চেরি ওমোডা 5 1.5T/1.6T SUV
আজ, তরুণরা ক্রমবর্ধমানভাবে গাড়ির ক্রেতাদের প্রধান গ্রুপে পরিণত হয়েছে, এবং গাড়ির পণ্যগুলি যদি তারুণ্যের রূপান্তর না করে তবে বাজারের দ্বারা পরিত্যক্ত হওয়ার ঝুঁকির সম্মুখীন হয়৷অতএব, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে ইউরোপীয় এবং জাপানি ব্র্যান্ড এবং চীনা ব্র্যান্ড উভয়ই নতুন যুগে তরুণদের আকৃষ্ট করার জন্য তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করছে।তরুণদের জন্য, চেরির নতুন পণ্য -ওমোডা 5.
OMODA 5 একটি বিশ্বব্যাপী মডেল দ্বারা নির্মিতচেরি.চীনা বাজার ছাড়াও, নতুন গাড়িটি রাশিয়া, চিলি এবং দক্ষিণ আফ্রিকা সহ বিশ্বের 30 টিরও বেশি দেশ এবং অঞ্চলে বিক্রি করা হবে।OMODA শব্দটি ল্যাটিন রুট থেকে এসেছে, "O" মানে একেবারে নতুন, এবং "MODA" মানে ফ্যাশন।গাড়ির নাম থেকে বোঝা যায় এটি তরুণদের জন্য একটি পণ্য।OMODA 5 2022.4 এ উপলব্ধ হবে।
ওমোডা 5"আর্ট ইন মোশন" ডিজাইন ধারণার উপর ভিত্তি করে।সীমাহীন ম্যাট্রিক্স গ্রিলটি সামনের মুখের বেশিরভাগ অংশ দখল করে আছে এবং গ্রিলের অভ্যন্তরটি হীরা-আকৃতির ক্রোম-প্লেটেড গ্রেডিয়েন্ট দিয়ে অলঙ্কৃত করা হয়েছে, যা ভালভাবে চেনা যায়।উভয় পাশে LED দিনের চলমান আলোর স্ট্রিপগুলি পুরু ক্রোম সজ্জা দ্বারা সংযুক্ত, যা চাক্ষুষ প্রস্থ প্রসারিত করার জন্য একটি সাধারণ নকশা কৌশল।এছাড়াও, সামনের চারপাশের লাইনগুলি আরও তীক্ষ্ণ, যা নড়াচড়ার অনুভূতি বাড়াতে সাহায্য করে।
যদিও স্প্লিট-টাইপ হেডলাইটগুলিতে আগের মতো থ্রবিং নেই, এটি আসলেই একটি ফ্যাশনেবল পরিবেশ তৈরি করার একটি ভাল উপায়।লাইট গ্রুপ এলইডি আলোর উত্স গ্রহণ করে, এবং দিনের সময় চলমান আলো টি অক্ষরের মতো আকৃতির হয় এবং প্রধান আলোর উত্সের বাইরে উজ্জ্বল কালো উপাদানগুলি দ্বারা রূপরেখা দেওয়া হয়।
তীক্ষ্ণ ক্রমবর্ধমান কোমররেখা এবং পাশের স্কার্ট লাইনগুলি একটি রেডি-টু-গো ভঙ্গি তৈরি করে, এবং ঝুলে থাকা ছাদ, যা স্লিপ-ব্যাক আকৃতির মতো, এছাড়াও ফ্যাশনের অনুভূতি হাইলাইট করার গুরুত্বপূর্ণ কাজটি কাঁধে করে।আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কালো নকশার পদ্ধতিটিও উপস্থিত হয়েছিলওমোডা 5, আন্দোলন একটি ধারনা তৈরি পরিবেশন.
18-ইঞ্চি চাকার কালো এবং সোনার রঙ বাইরের রিয়ারভিউ আয়নার প্রতিধ্বনি করে।টায়ারগুলি হল GitiComfort F50 সিরিজ, যা নিস্তব্ধতা এবং আরামের উপর ফোকাস করে এবং স্পেসিফিকেশন হল 215/55 R18।
গাড়ির পিছনের প্রথম অনুভূতি হল এটি পূর্ণ, কঠিন এবং গতিশীল।একবার হোলো-আউট স্পয়লার ইনস্টল হয়ে গেলে, আন্দোলনের অনুভূতি উচ্চ স্তরে আসে।টেললাইটগুলির একটি তীক্ষ্ণ আকৃতি রয়েছে এবং উভয় পাশের হালকা গোষ্ঠীগুলি উজ্জ্বল কালো সজ্জা দ্বারা সংযুক্ত।গাড়িটি আনলক করার সময় টেললাইটগুলির একটি গতিশীল প্রভাব থাকে৷পিছনের ঘেরের ফ্ল্যাট ক্রোম-প্লেটেড নিষ্কাশনটি শুধুমাত্র সাজসজ্জার জন্য, এবং আসল নিষ্কাশনটিও দ্বিমুখী, তবে এটি একটি লুকানো বিন্যাস।
OMODA 5 এর অভ্যন্তরের একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর সরলতা।এনভেলপিং সেন্টার কনসোল এবং অনুভূমিকভাবে ডিজাইন করা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত আউটলেটগুলি গাড়ির অভ্যন্তরটিকে আরও উজ্জ্বল করে তোলে এবং বিভিন্ন রঙের সংমিশ্রণগুলি অভ্যন্তরের শ্রেণিবিন্যাসকে আরও উন্নত করে৷বর্তমানে নতুন গাড়িতে ডুয়াল স্ক্রিন বেশি দেখা যায় এবং উভয় স্ক্রিনের মাপ 12.3 ইঞ্চি।
মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল একটি তিন-স্পোক ফ্ল্যাট বটম আকৃতি গ্রহণ করে এবং উজ্জ্বল কালো এবং রূপালী সজ্জা যুক্ত করা গুণমানের বোধ উন্নত করতে সাহায্য করে।বাম বোতাম প্রধানত অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ করে, এবং ডান বোতাম প্রধানত মাল্টিমিডিয়া, ভয়েস সহকারী এবং অন্যান্য ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করে।
সম্পূর্ণ LCD যন্ত্রের ইন্টারফেস ডিজাইন তুলনামূলকভাবে সহজ।নিয়মিত ড্রাইভিং তথ্য ছাড়াও, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ড্রাইভিং সহায়তা, নেভিগেশন মানচিত্র, টায়ার চাপ, নির্দেশমূলক কম্পাস, মাল্টিমিডিয়া সঙ্গীত এবং অন্যান্য তথ্য প্রদর্শন করতে পারে।
সেন্ট্রাল কন্ট্রোল বড় স্ক্রিন ভয়েস সহকারী, অটোনাভি ম্যাপ, রেডিও স্টেশন, হুয়াওয়ে হাইকার, অ্যাপল কারপ্লে, iQiyi, চাংবা, ড্রাইভিং রেকর্ডার, প্যানোরামিক ইমেজ, যানবাহনের ইন্টারনেট, এবং যানবাহন ও বাড়ির ইন্টারনেটের মতো ফাংশনগুলিকে একীভূত করে।
মানব-বাহন মিথস্ক্রিয়ার ক্ষেত্রে, ভয়েস সহকারী ছাড়াও, OMODA 5-এর ইন-ভেহিক্যাল ক্যামেরা নির্দিষ্ট অঙ্গভঙ্গি বা আচরণগুলিকে চিনতে পারে এবং সম্পর্কিত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করতে পারে, যেমন ড্রাইভারের আবেগ পর্যবেক্ষণ করা এবং সংশ্লিষ্ট গানের তালিকা সুপারিশ করা, ড্রাইভারের বিভ্রান্তি সতর্কতা ইত্যাদি। ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ, সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, বিপরীত পার্শ্বীয় ইমার্জেন্সি ব্রেকিং, লেন রাখা, অভিযোজিত ক্রুজ, ট্রাফিক সাইন/সিগন্যাল স্বীকৃতি এবং অন্যান্য ফাংশন OMODA 5 কে L2 ড্রাইভিং সহায়তার স্তরে পৌঁছে দেয়।
OMODA 5-এ রয়েছে 64-রঙের অভ্যন্তরীণ অ্যাম্বিয়েন্ট লাইট, নেগেটিভ আয়ন এয়ার পিউরিফিকেশন সিস্টেম, মোবাইল ফোনের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং, জোনে স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং, ইউএসবি/টাইপ-সি পাওয়ার ইন্টারফেস, ইলেকট্রনিক হ্যান্ডব্রেক, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, চাবিহীন প্রবেশ, একটি - বোতাম শুরু, ইত্যাদি
ওয়ান-পিস সিট এবং ট্রেন্ডি এবং ফ্যাশনেবল চেহারা একে অপরের পরিপূরক, এবং সোনালি প্রান্ত এবং পাঞ্চিং প্রক্রিয়া সিটের টেক্সচারকে আরও ভাল করে তোলে।যদিও আকৃতি তুলনামূলকভাবে খেলাধুলাপূর্ণ, সিট প্যাডিং তুলনামূলকভাবে নরম এবং আরামও ভাল।ফাংশনের পরিপ্রেক্ষিতে, গরম এবং বায়ুচলাচল ফাংশন সহ সামনের আসনগুলি সজ্জিত।
তিনটি পিছনের সিট সবই হেডরেস্ট দিয়ে সজ্জিত, এবং সেন্ট্রাল আর্মরেস্ট, কাপ হোল্ডার, এয়ার-কন্ডিশনিং আউটলেট এবং চাইল্ড সেফটি সিট ইন্টারফেস অনুপস্থিত।
অভিজ্ঞটি 176 সেমি লম্বা।চালকের আসনটি সর্বনিম্ন অবস্থানে সামঞ্জস্য করার পরে এবং একটি উপযুক্ত বসার ভঙ্গিতে সামঞ্জস্য করার পরে, মাথায় 4টি আঙ্গুল থাকবে;সামনের সারিটি অপরিবর্তিত রাখুন এবং পিছনের সারিতে আসুন, মাথায় 4টি আঙ্গুল, 1টি মুষ্টি এবং 3টি আঙ্গুল পায়ের জায়গায়;কেন্দ্রীয় মেঝেতে একটি নির্দিষ্ট স্ফীতি রয়েছে এবং সামনের ঢালের অস্তিত্ব পাদদেশ স্থাপনের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে।
ট্রাঙ্কে স্টোরেজ স্পেস তুলনামূলকভাবে নিয়মিত, এবং পাশে একটি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস দিয়ে সজ্জিত।পিছনের আসনগুলিকে 4/6 অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে, যা নমনীয়ভাবে ট্রাঙ্কের স্থানকে প্রসারিত করতে পারে, তবে ভাঁজ করা আসনগুলির পিছনের সমতলতা তুলনামূলকভাবে গড়।যতদূর স্থান উদ্বিগ্ন, দৈনন্দিন ভ্রমণ এবং লোডিং আইটেমগুলির চাহিদা মূলত পূরণ করা যেতে পারে।
ওমোডা5 একটি 1.6T চার-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 197 হর্সপাওয়ার এবং 290 Nm এর পিক টর্ক।ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি একটি 7-স্পিড ওয়েট ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে মিলে যায়।পাওয়ারট্রেনের এই সেটটি চেরির অনেক মডেলে সজ্জিত, প্রযুক্তিটি তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক, এবং মূলত নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।পরবর্তীতে OMODA 5 1.5T এবং হাইব্রিড সংস্করণ বিকল্প প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
1.6T ইঞ্জিন এই ছোট এবং কমপ্যাক্ট কমপ্যাক্ট SUVটিকে সহজে চালায় এবং OMODA 5 প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের সময় আপনার পাওয়ার প্রত্যাশা পূরণ করতে পারে।নতুন গাড়ির থ্রোটল প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক, এবং মূলত প্রায় 2500rpm একটি সোমাটোসেন্সরি পাওয়ার সক্রিয় সময়ের সূচনা করবে।শুরুতে, আপনি অনুভব করতে পারেন যে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে পাওয়ার সংযোগটি মসৃণ, যা 2019 এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছেটিগো 8.
স্টিয়ারিং হুইলটি চামড়ায় মোড়ানো এবং খুব পূর্ণ গ্রিপ রয়েছে।স্টিয়ারিং হালকা মনে হয়, এবং স্পোর্টস মোডে এটি ভারী হবে না।কেন্দ্রের পদে একটি শূন্যপদ রয়েছে এবং নির্দেশনা বেশ সন্তোষজনক।ব্রেক প্যাডেলটি মাঝারিভাবে স্যাঁতসেঁতে, এবং আপনি যতবার ব্রেক করেন, ব্রেকিং বল প্রত্যাশিত হয়।সর্বোপরি, OMODA 5 একটি সহজে ড্রাইভ করা এবং সহজে ব্যবহারযোগ্য মডেল।
7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের আপশিফ্ট টাইমিং মূলত প্রায় 2000rpm, যা তুলনামূলকভাবে সক্রিয়, এবং এটি 70km/h বেগে সর্বোচ্চ গিয়ারে উঠবে।ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স ব্যবহার করে চীনা ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে ডাউনশিফটিং এর যুক্তি এবং গতি তুলনামূলকভাবে চমৎকার।সর্বোচ্চ গিয়ারে ক্রুজিং করার সময়, এক্সিলারেটরে গভীরভাবে পা রাখুন, এবং গিয়ারবক্স সরাসরি 3 বা 4টি গিয়ার ফেলতে পারে।গতি বেড়ে যায় এবং শক্তি একই সাথে ঢেলে দেয়।ওভারটেকিং সহজ।
স্পোর্ট মোডে, ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পায় এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া আরও ইতিবাচক হবে।এছাড়াও, OMODA 5 একটি সুপার স্পোর্ট মোডও প্রদান করে, যেখানে সাউন্ড সিস্টেমটি নিষ্কাশনের শব্দকে অনুকরণ করবে এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীনটি থ্রোটল খোলার এবং টার্বো চাপের মতো ড্রাইভিং-সম্পর্কিত তথ্যও প্রদর্শন করবে।
OMODA 5 সামনের ম্যাকফারসন + পিছনের মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশনের সমন্বয় গ্রহণ করে, যা আপনাকে দীর্ঘ অস্থির রাস্তার অংশগুলি অতিক্রম করার সময় স্বাচ্ছন্দ্য এবং স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে।সাসপেনশন কর্মক্ষমতা তুলনামূলকভাবে শান্ত হয় যখন ছোট বাম্প বা ক্রমাগত বাধাগুলির সাথে কাজ করে।এছাড়াও, আসন প্যাডিং তুলনামূলকভাবে নরম।আরাম নিশ্চিত করা হয়।যাইহোক, স্পিড বাম্প বা বড় গর্তের মুখোমুখি হওয়ার সময় গতি কমানো ভাল, অন্যথায় আপনি গাড়িতে কিছুটা প্রভাব এবং বাউন্স অনুভব করবেন।
Chery OMODA 5′-এর ফ্যাশন এবং অ্যাভান্ট-গার্ড ডিজাইন এবং স্বপ্নের সবুজের মতো সুন্দর পেইন্ট এই পণ্যটিকে তারুণ্যের পরিবেশে পূর্ণ করে তোলে।নিরাপত্তা, প্রযুক্তি এবং আরামদায়ক কনফিগারেশনের দিক থেকে নতুন গাড়িটি ভালো পারফর্ম করেছে।এছাড়াও, পর্যাপ্ত পাওয়ার রিজার্ভ এবং সহজ, আরামদায়ক এবং সহজে গাড়ি চালানোর বৈশিষ্ট্যগুলিও ওমোডা 5-এর একটি সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়।
| গাড়ির মডেল | চেরি ওমোদা 5 | |||
| 2023 1.5T CVT ট্রেন্ডি সংস্করণ | 2023 1.5T CVT ট্রেন্ডি প্লাস সংস্করণ | 2023 1.5T CVT ট্রেন্ডি প্রো সংস্করণ | 2023 1.6TGDI DCT ট্রেন্ডি ম্যাক্স সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | ||||
| প্রস্তুতকারক | চেরি | |||
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | |||
| ইঞ্জিন | 1.5T 156 HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 115(156hp) | 145(197hp) | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 230Nm | 290Nm | ||
| গিয়ারবক্স | সিভিটি | 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ | ||
| LxWxH(মিমি) | 4400*1830*1588 মিমি | |||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 191 কিমি | |||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.3L | 6.95L | ||
| শরীর | ||||
| হুইলবেস (মিমি) | 2630 | |||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1550 | |||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1550 | |||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1420 | 1444 | ||
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1840 | |||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | কোনোটিই নয় | |||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |||
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1498 | 1598 | ||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | 1.6 | ||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 156 | 197 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 115 | 145 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 230 | 290 | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | ||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ডিভিভিটি | |||
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | |||
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | |||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | ||
| গিয়ারবক্স | ||||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | সিভিটি | 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ | ||
| গিয়ারস | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি | 7 | ||
| গিয়ারবক্স প্রকার | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) | ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | |||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | |||
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| রিয়ার সাসপেনশন | ট্রেলিং আর্ম টর্শন বিম অ-স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
| চাকা/ব্রেক | ||||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | |||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
| পিছনের টায়ারের আকার | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
| গাড়ির মডেল | চেরি ওমোদা 5 | |||
| 2022 1.5T CVT মেটাভার্স সংস্করণ | 2022 1.5T CVT ড্রাইভিং ওয়ার্ল্ড সংস্করণ | 2022 1.5T CVT সম্প্রসারণ সংস্করণ | 2022 1.5T CVT আনবাউন্ডেড সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | ||||
| প্রস্তুতকারক | চেরি | |||
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | |||
| ইঞ্জিন | 1.5T 156 HP L4 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 115(156hp) | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 230Nm | |||
| গিয়ারবক্স | সিভিটি | |||
| LxWxH(মিমি) | 4400*1830*1588 মিমি | |||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 191 কিমি | |||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.3L | |||
| শরীর | ||||
| হুইলবেস (মিমি) | 2630 | |||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1550 | |||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1550 | |||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1420 | |||
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1840 | |||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | কোনোটিই নয় | |||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |||
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | SQRE4T15C | |||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1498 | |||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | |||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 156 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 115 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 230 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1750-4000 | |||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ডিভিভিটি | |||
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | |||
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | |||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | |||
| গিয়ারবক্স | ||||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | সিভিটি | |||
| গিয়ারস | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি | |||
| গিয়ারবক্স প্রকার | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) | |||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | |||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | |||
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| রিয়ার সাসপেনশন | ট্রেলিং আর্ম টর্শন বিম অ-স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
| চাকা/ব্রেক | ||||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | |||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 215/60 R17 | |||
| পিছনের টায়ারের আকার | 215/60 R17 | |||
| গাড়ির মডেল | চেরি ওমোদা 5 | ||
| 2022 1.6TGDI DCT বহুমাত্রিক সংস্করণ | 2022 1.6TGDI DCT উচ্চ মাত্রা সংস্করণ | 2022 1.6TGDI DCT আল্ট্রা ডাইমেনশনাল সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | |||
| প্রস্তুতকারক | চেরি | ||
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | ||
| ইঞ্জিন | 1.6T 197 HP L4 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 145(197hp) | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 290Nm | ||
| গিয়ারবক্স | 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ | ||
| LxWxH(মিমি) | 4400*1830*1588 মিমি | ||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 206 কিমি | ||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.1L | ||
| শরীর | |||
| হুইলবেস (মিমি) | 2630 | ||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1550 | ||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1550 | ||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1444 | ||
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1840 | ||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | কোনোটিই নয় | ||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | ||
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | SQRF4J16 | ||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1598 | ||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.6 | ||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | ||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | ||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 197 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 145 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5500 | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 290 | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2000-4000 | ||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ডিভিভিটি | ||
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | ||
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | ||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | ||
| গিয়ারবক্স | |||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ | ||
| গিয়ারস | 7 | ||
| গিয়ারবক্স প্রকার | ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | ||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | ||
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | ||
| চাকা/ব্রেক | |||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | ||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 215/55 R18 | ||
| পিছনের টায়ারের আকার | 215/55 R18 | ||
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.
