Geely Monjaro 2.0T ব্র্যান্ড নিউ 7 সিটার SUV
গিলি মনজারোএকটি আকর্ষণীয় রাস্তা উপস্থিতি অফার করতে এই তিনটি উপাদান একত্রিত করতে সক্ষম:
● কর্মক্ষমতা:বিশ্বমানের পারফরম্যান্স
● ডিজাইন: বিলাসবহুল ডিজাইন করা Geely Monjaro বহিরাগত একটি সরলীকৃত পদ্ধতিতে আবেগ জাগিয়ে তোলে
● প্রযুক্তি: উদ্ভাবনী প্রযুক্তি
কর্মক্ষমতা
| মাত্রা | 4770*1895*1689 মিমি |
| গতি | সর্বোচ্চ215 কিমি/ঘন্টা |
| জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার | 6-8 এল |
| উত্পাটন | 2000 CC |
| শক্তি | 238 এইচপি / 175 কিলোওয়াট |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 350 Nm |
| সংক্রমণ | AISIN থেকে 8-স্পীড AT |
| ড্রাইভিং সিস্টেম | 6 ম প্রজন্মের 4WD সিস্টেম |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা | 62 এল |
প্রযুক্তি এবং নিরাপত্তা
Geely Monjaro এর নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে কারণ তারা উদ্ভাবনী প্রযুক্তিতে সজ্জিত যা প্রধান বৈশ্বিক নিরাপত্তা মান পূরণ করে, যার মধ্যে রয়েছে:
● রিয়ার সংঘর্ষের সতর্কতা (RCW)
● ব্লাইন্ড স্পট ডিটেকশন (BSD)
● রিয়ার সংঘর্ষের ট্রাফিক সতর্কতা
● 540-স্বচ্ছ চেসিস সহ ক্যামেরা
● বুদ্ধিমান হাই-ওয়ে ড্রাইভিং সহায়তা
● স্বয়ংক্রিয় পার্কিং
● অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS)
● ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC)
একটি ভয়ঙ্কর চেহারা
একটি বিলাসবহুল SUV হিসাবে, Geely Monjaro এর স্পোর্টি বাহ্যিক নকশা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা গাড়ির দৃঢ় আত্মাকে জাগিয়ে তুলতে কৌণিক ছোঁয়া এবং বিবরণের সাথে মিলিত হয়।
বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য:
● 19-20 ইঞ্চি চাকা
● কালো লোহা অতিরিক্ত টায়ার
● LED হেডলাইট
● গতিশীল আলো
● স্বয়ংক্রিয় আলো
● অ্যাক্টিভ হাই বিম (উচ্চ ট্রিমের জন্য)
● ডে রানিং লাইট
● রিয়ার ফগ লাইট
অভ্যন্তরীণ
নতুন মনজারোকে অত্যন্ত বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যের সাথে উন্নত করা হয়েছে, আরামদায়ক যাত্রা নিশ্চিত করে যা এর যাত্রীদের তাদের আশ্রয়ে প্রশান্তি প্রদান করে।
অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্য:
● 3টি হাই-ডেফিনিশন স্ক্রীন
● বেতার চার্জিং
● প্যানোরামিক ছাদ
● নয়েজ ক্যান্সেলেশন সহ বোস স্পিকার
● পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল সিট
● বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইল
● টিন্টেড উইন্ডশীল্ড
ছবি
এয়ার ইনটেক গ্রিল
পেছনের আলো
বাইরের আয়না
20-ইঞ্চি চাকা
যাত্রী আসন
প্যানোরামিক সানরুফ
| গাড়ির মডেল | গিলি মনজারো | |||
| 2023 2.0TD হাই পাওয়ার স্বয়ংক্রিয় 2WD ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD আরামদায়ক সংস্করণ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD বিলাসবহুল সংস্করণ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD প্রিমিয়াম সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | ||||
| প্রস্তুতকারক | জিলি | |||
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | |||
| ইঞ্জিন | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 175(238hp) | 60(218hp) | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 350Nm | 325Nm | ||
| গিয়ারবক্স | 8-গতি স্বয়ংক্রিয় (8AT) | 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ (7DCT) | ||
| LxWxH(মিমি) | 4770*1895*1689 মিমি | |||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 215 কিমি | |||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.7L | 6.8L | ||
| শরীর | ||||
| হুইলবেস (মিমি) | 2845 | |||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1610 | |||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1610 | |||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1695 | 1675 | ||
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2160 | 2130 | ||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 55 | |||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |||
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1969 | |||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | |||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 238 | 218 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 175 | 160 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5000 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 350 | 325 | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1800-4500 | |||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |||
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | |||
| ফুয়েল গ্রেড | 95# | |||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | |||
| গিয়ারবক্স | ||||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 8-গতি স্বয়ংক্রিয় | 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ | ||
| গিয়ারস | 8 | 7 | ||
| গিয়ারবক্স প্রকার | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (AT) | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | |||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | |||
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
| চাকা/ব্রেক | ||||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | |||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| পিছনের টায়ারের আকার | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| গাড়ির মডেল | গিলি মনজারো | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD স্মার্ট নোবেল সংস্করণ | 2021 2.0TD হাই পাওয়ার স্বয়ংক্রিয় 4WD প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2021 2.0TD হাই পাওয়ার স্বয়ংক্রিয় 4WD ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | |||
| প্রস্তুতকারক | জিলি | ||
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | ||
| ইঞ্জিন | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 60(218hp) | 175(238hp) | |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 325Nm | 350Nm | |
| গিয়ারবক্স | 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ (7DCT) | 8-গতি স্বয়ংক্রিয় (8AT) | |
| LxWxH(মিমি) | 4770*1895*1689 মিমি | ||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 215 কিমি | ||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 6.8L | 7.8L | |
| শরীর | |||
| হুইলবেস (মিমি) | 2845 | ||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1610 | ||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1610 | ||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1675 | 1780 | |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2130 | 2215 | |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 55 | 62 | |
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | ||
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1969 | ||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | ||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | ||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | ||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 218 | 238 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 160 | 175 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5000 | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 325 | 350 | |
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1800-4500 | ||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | ||
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | ||
| ফুয়েল গ্রেড | 95# | ||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | ||
| গিয়ারবক্স | |||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ | 8-গতি স্বয়ংক্রিয় | |
| গিয়ারস | 7 | 8 | |
| গিয়ারবক্স প্রকার | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (AT) | |
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | সামনে 4WD | |
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | সময়মত 4WD | |
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | ||
| চাকা/ব্রেক | |||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | ||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| পিছনের টায়ারের আকার | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| গাড়ির মডেল | গিলি মনজারো | |
| 2022 1.5T Raytheon Hi·F হাইব্রিড সংস্করণ সুপার Xun | 2022 1.5T Raytheon Hi·F হাইব্রিড সংস্করণ সুপার রুই | |
| মৌলিক তথ্য | ||
| প্রস্তুতকারক | জিলি | |
| শক্তির ধরন | হাইব্রিড | |
| মোটর | 1.5T 150hp L3 গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিড | |
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | কোনোটিই নয় | |
| চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | কোনোটিই নয় | |
| ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 110(150hp) | |
| মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 100(136hp) | |
| ইঞ্জিন সর্বাধিক টর্ক (Nm) | 225Nm | |
| মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(মিমি) | 4770*1895*1689 মিমি | |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 190 কিমি | |
| প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | কোনোটিই নয় | |
| ন্যূনতম অবস্থার চার্জ জ্বালানী খরচ (L/100km) | কোনোটিই নয় | |
| শরীর | ||
| হুইলবেস (মিমি) | 2845 | |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1610 | |
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1610 | |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1785 | |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2230 | |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 55 | |
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |
| ইঞ্জিন | ||
| ইঞ্জিন মডেল | DHE15-ESZ | |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1480 | |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | |
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 3 | |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 150 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 110 | |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 225 | |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |
| জ্বালানী ফর্ম | হাইব্রিড | |
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | |
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||
| মোটর বিবরণ | হাইব্রিড 136 এইচপি | |
| মোটর প্রকার | কোনোটিই নয় | |
| মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 100 | |
| মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 136 | |
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 320 | |
| ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 100 | |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 320 | |
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | কোনোটিই নয় | |
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | কোনোটিই নয় | |
| ড্রাইভ মোটর নম্বর | একক মোটর | |
| মোটর লেআউট | সামনে | |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | ||
| ব্যাটারির ধরন | লি-আয়ন ব্যাটারি | |
| ব্যাটারি ব্র্যান্ড | কোনোটিই নয় | |
| ব্যাটারি প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | কোনোটিই নয় | |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | কোনোটিই নয় | |
| কোনোটিই নয় | ||
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | কোনোটিই নয় | |
| কোনোটিই নয় | ||
| গিয়ারবক্স | ||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 3-স্পীড DHT | |
| গিয়ারস | 3 | |
| গিয়ারবক্স প্রকার | ডেডিকেটেড হাইব্রিড ট্রান্সমিশন (DHT) | |
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | |
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | |
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | |
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |
| চাকা/ব্রেক | ||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | |
| সামনের টায়ারের সাইজ | 235/50 R19 | |
| পিছনের টায়ারের আকার | 235/50 R19 | |
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.
