Honda 2023 e:NP1 EV SUV
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পরিবেশ সুরক্ষা সম্পর্কে জনসাধারণের সচেতনতার ক্রমাগত উন্নতির সাথে, আরও বেশি সংখ্যক গ্রাহক কম-কার্বন জীবনের ধারণাটি বাস্তবায়ন করতে শুরু করেছে এবং একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার সময় প্রথম বিবেচনা হিসাবে নতুন শক্তির যানবাহন সেট করেছে।এইভাবে, এটি নিঃসন্দেহে ঐতিহ্যবাহী গাড়ি কোম্পানিগুলির বিকাশের জন্য নতুন সুযোগ নিয়ে আসবে।হোন্ডা স্বাভাবিকভাবেই ছাড়িয়ে যাবে না।তীব্র প্রতিযোগিতামূলক বাজারে একটি দৃঢ় পা রাখার জন্য, এটি বাড়িতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত অনেক বৈদ্যুতিক মডেল চালু করেছে।তাদের মধ্যে, দHonda e: NP1, যা একটি হিসাবে অবস্থিতখাঁটি বৈদ্যুতিক ছোট এসইউভি, একটি সাধারণ প্রতিনিধি।
2023 Honda e: NP1 সিরিজটি চারটি সংস্করণে বিভক্ত, যা 420km এবং 510km এর দুটি সহ্য ক্ষমতা প্রদান করে।অফিসিয়াল গাইড মূল্য 175,000 এবং 218,000 CNY এর মধ্যে।এবারের আসল মডেলটি হল 2023 510km ব্লুমিং এক্সট্রিম সংস্করণ, যার মূল্য 218,000 CNY।নির্দিষ্ট পণ্য হাইলাইট কি?
Honda e: NP1 এর হার্ডওয়্যার দিয়ে শুরু করা যাক।এটি একটি সামনের একক স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর গ্রহণ করে যার সর্বোচ্চ শক্তি 150kW এবং সর্বাধিক 310N মিটার টর্ক রয়েছে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একক-গতির গিয়ারবক্সের সাথে মিলে যায়।এই Honda e: NP1 পারফরম্যান্সের উপর ফোকাস করা অন্যান্য প্রতিযোগিতামূলক পণ্য থেকে আলাদা।সামগ্রিক আউটপুট সামঞ্জস্য মসৃণ রৈখিকতার দিকে পক্ষপাতদুষ্ট, যা ড্রাইভ করা সহজ করে তোলে।কম গতিতে বা স্টার্ট স্টেজে গাড়ি চালানোর সময়, পাওয়ার পারফরম্যান্স খুব মসৃণ এবং দ্রুত হয়।ত্বরান্বিত করার জন্য স্যুইচটিতে গভীরভাবে পদক্ষেপ করা, যদিও এটি আমাদের পিছনে ঠেলে দেওয়ার একটি শক্তিশালী অনুভূতি আনবে না, তবে এটি উচ্চ-গতির ওভারটেকিং এবং অন্যান্য গাড়ির পরিস্থিতির জন্য যথেষ্ট।
Honda e:NP1 স্পেসিফিকেশন
গাড়ির মডেল | 2023 420km চরম সংস্করণ | 2023 420km উন্নত সংস্করণ | 2023 510km এক্সট্রিম সংস্করণ দেখুন | 2023 510km ব্লুমিং সংস্করণ |
মাত্রা | 4388*1790*1560mm | |||
হুইলবেস | 2610 মিমি | |||
সর্বোচ্চ গতি | 150 কিমি | |||
0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় | কোনোটিই নয় | |||
ব্যাটারির ক্ষমতা | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | |||
ব্যাটারি প্রযুক্তি | Reacauto | CATL | ||
দ্রুত চার্জ করার সময় | দ্রুত চার্জ 0.67 ঘন্টা স্লো চার্জ 9 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.67 ঘন্টা স্লো চার্জ 9.5 ঘন্টা | ||
প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
শক্তি | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
সর্বোচ্চ টর্ক | 310Nm | |||
আসন সংখ্যা | 5 | |||
ড্রাইভিং সিস্টেম | সামনে FWD | |||
দূরত্ব পরিসীমা | 420 কিমি | 510 কিমি | ||
সামনে স্থগিতাদেশ | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | |||
রিয়ার সাসপেনশন | ট্রেলিং আর্ম টর্শন বিম অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
ব্যাটারি জীবনের পরিপ্রেক্ষিতে,Honda e: NP168.8kWh ক্ষমতা সহ একটি ত্রিনারি লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক এবং 510km এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ব্যাটারি লাইফ দিয়ে সজ্জিত।এবং নতুন গাড়িটি দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে, যা 0.67 ঘন্টার মধ্যে ব্যাটারির 30% থেকে 80% ব্যাটারি চার্জ করতে পারে।এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য আরও সুবিধাজনক।শহুরে যাতায়াতের ক্ষেত্রে, 500 কিলোমিটারের বেশি ক্রুজিং পরিসীমা সম্পূর্ণরূপে যথেষ্ট।
Honda e: NP1 এর সামনের দিকটি একটি পারিবারিক-শৈলীর নকশা ধারণা গ্রহণ করে এবং শ্রেণিবিন্যাসের একটি স্পষ্ট ধারণা সহ সামগ্রিক বিন্যাস এটিকে কিছুটা হোন্ডা মুকুট তৈরি করে।যাইহোক, একটি নতুন শক্তির গাড়ির পরিচয় আরও ভালভাবে প্রতিফলিত করার জন্য, Honda e: NP1 একটি বদ্ধ এয়ার ইনটেক গ্রিলও যুক্ত করেছে, যার সাথে তীক্ষ্ণ হেডলাইটের সংমিশ্রণ এবং গাড়ির সামনে দিয়ে চলমান উজ্জ্বল কালো ট্রিম, আসল গাড়িটি দেখায় খুব পরিমার্জিত এবং সক্ষম।
শরীরের পাশের জন্য, সোজা কোমরের নকশাটি এটি জুড়ে চলে এবং সি-পিলার অবস্থানে ডিজাইন করা পিছনের দরজার হাতলটিও এতে কিছুটা ব্যক্তিত্ব যুক্ত করে।আকারের দিক থেকে, দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 4388/1790/1560 মিমি এবং বডি হুইলবেস 2610 মিমি।একটি ছোট SUV হিসাবে, এই কর্মক্ষমতা একই ক্লাসে তুলনামূলকভাবে মূলধারার।গাড়ির পিছনের আকৃতিটি খুবই সাধারণ, এবং থ্রু-টাইপ টেললাইট সংমিশ্রণ গাড়ির পিছনের চেহারাকে উন্নত করে এবং আলো জ্বালানোর পরে আলোর প্রভাবও আরও নজরকাড়া।
অভ্যন্তর জন্য,Honda e: NP1প্রচলিত টি-আকৃতির কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ বিন্যাস অনুসরণ করে, এবং উল্লম্বভাবে ডিজাইন করা 15.1-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ প্রদর্শন অভ্যন্তরীণ ককপিটকে একটি ভাল প্রযুক্তিগত পরিবেশ দেয়।কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, সামনে এবং পিছনের পার্কিং রাডার, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং, ক্লান্তি ড্রাইভিং অনুস্মারক, গাড়ির স্রাব ফাংশন, 12-স্পীকার BOSE অডিও, AR বাস্তব-দৃশ্য নেভিগেশন ইত্যাদি সবই সজ্জিত, যা শীর্ষের পরিচয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মডেল.
পিছনের স্থানটি খুবই প্রশস্ত, এবং Honda, যা একজন মহাকাশ জাদুকরের খ্যাতি রয়েছে, এই Honda e: NP1-এও ভালভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।180 সেমি উচ্চতার অভিজ্ঞ ব্যক্তি পিছনের সারিতে বসেছিলেন এবং তার পা এবং মাথা নিপীড়িত এবং সঙ্কুচিত বোধ করবে না।
হোন্ডা ই NP1বাহ্যিক নকশা এবং অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন উভয় ক্ষেত্রেই খুব ভালো পারফর্ম করে, বিশেষ করে এর শক্তিশালী ব্যাটারি লাইফ এবং সুবিধাজনক চার্জিং পদ্ধতি, যাতে ভোক্তারা আর ব্যাটারি লাইফ নিয়ে চিন্তা না করে।সাধারণভাবে, এটি একটি খুব প্রস্তাবিত বৈদ্যুতিক গাড়ি, যারা ফ্যাশন এবং উচ্চ মানের অনুসরণ করে এমন গ্রাহকদের জন্য খুব উপযুক্ত।
অভ্যন্তরীণ
এখন পর্যন্ত প্রতিটি মডেল অভ্যন্তরীণভাবে সম্পূর্ণ ভিন্ন ছিল বলে এটা বলা কঠিন।যদিও বাইরের দিকটি XPeng P7-এর মতো পরিষ্কার করছে, অভ্যন্তরীণটি আবার সম্পূর্ণ নতুন কিছু।যে এটি একটি খারাপ অভ্যন্তর বলা হয় না, এটা থেকে দূরে.উপকরণগুলি হল P7-এর উপরে একটি শ্রেণী, নরম ন্যাপা চামড়ার সিট যেটিতে আপনি ডুবে যাবেন, সামনের মতো পিছনের দিকের আসনের আরাম সহ, এটি আসলে বেশ বিরল।
সামনের সিটগুলি তাপ, বায়ুচলাচল এবং ম্যাসেজ ফাংশন নিয়ে গর্ব করে, যা আজকাল এই স্তরে প্রায় একটি স্ট্যান্ডার্ড৷ যা পুরো কেবিন হিপ আপ, ভাল নরম চামড়া এবং ভুল চামড়া, পাশাপাশি শালীন ধাতব স্পর্শ পয়েন্টগুলির জন্য যায়৷
ছবি
ন্যাপা নরম চামড়ার আসন
DynAudio সিস্টেম
বড় স্টোরেজ
পেছনের আলো
Xpeng সুপারচার্জার (15 মিনিটের মধ্যে 200 কিমি+)
গাড়ির মডেল | Honda e:NP1 | |||
2023 420km চরম সংস্করণ | 2023 420km উন্নত সংস্করণ | 2023 510km এক্সট্রিম সংস্করণ দেখুন | 2023 510km ব্লুমিং সংস্করণ | |
মৌলিক তথ্য | ||||
প্রস্তুতকারক | জিএসি হোন্ডা | |||
শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | |||
বৈদ্যুতিক মটর | 182hp | 204hp | ||
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | 420 কিমি | 510 কিমি | ||
চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | দ্রুত চার্জ 0.67 ঘন্টা স্লো চার্জ 9 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.67 ঘন্টা স্লো চার্জ 9.5 ঘন্টা | ||
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 134(182hp) | 150(204hp) | ||
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 310Nm | |||
LxWxH(মিমি) | 4388x1790x1560 মিমি | |||
সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 150 কিমি | |||
প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
শরীর | ||||
হুইলবেস (মিমি) | 2610 | |||
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1545 | 1535 | ||
রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1550 | 1540 | ||
দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
কার্ব ওজন (কেজি) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2108 | |||
টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |||
বৈদ্যুতিক মটর | ||||
মোটর বিবরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 182 HP | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 204 HP | ||
মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | |||
মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 134 | 150 | ||
মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 182 | 204 | ||
মোটর মোট টর্ক (Nm) | 310 | |||
ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 134 | 150 | ||
সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 310 | |||
রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | কোনোটিই নয় | |||
রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | কোনোটিই নয় | |||
ড্রাইভ মোটর নম্বর | একক মোটর | |||
মোটর লেআউট | সামনে | |||
ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | ||||
ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | |||
ব্যাটারি ব্র্যান্ড | Reacauto | CATL | ||
ব্যাটারি প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |||
ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | দ্রুত চার্জ 0.67 ঘন্টা স্লো চার্জ 9 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.67 ঘন্টা ধীর চার্জ 9.5 ঘন্টা | ||
দ্রুত চার্জ পোর্ট | ||||
ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | নিম্ন তাপমাত্রা গরম | |||
তরল ঠান্ডা | ||||
চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
চালানোর ধরণ | সামনে FWD | |||
ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | |||
সামনে স্থগিতাদেশ | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | |||
রিয়ার সাসপেনশন | ট্রেলিং আর্ম টর্শন বিম অ-স্বাধীন সাসপেনশন | |||
স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
চাকা/ব্রেক | ||||
ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | |||
সামনের টায়ারের সাইজ | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
পিছনের টায়ারের আকার | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.