নিসান আলটিমা 2.0L/2.0T সেডান
জীবনযাত্রার মানের ক্রমাগত উন্নতির সাথে, অনেক লোকের জন্য, একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার সময়, তারা যৌথ উদ্যোগ B-শ্রেণীর বডিতেও তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে।ভক্সওয়াগেন পাসাত, হোন্ডা সঙ্গতিবিধান করা, এবংনিসান আলটিমাএই পর্যায়ে জনপ্রিয় মডেলের সকল প্রতিনিধি।আসুন নিসান ALTIMA এর পণ্যের শক্তি বিশ্লেষণ করি এবং দেখুন এটির কার্যকারিতা কেমন?
চেহারার দিক থেকে, গাড়ির সামনের অংশে "V"-আকৃতির গ্রিলের অভ্যন্তরটি অনুভূমিক আলংকারিক স্ট্রিপ দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে এবং সাজসজ্জার জন্য উভয় পাশে পাঁচটি বিক্ষিপ্ত অনুভূমিক স্ট্রিপও যুক্ত করা হয়েছে।তীক্ষ্ণ হেডলাইটের সাথে, চাক্ষুষ প্রভাব যথেষ্ট।নীচের গ্রিলটি তুলনামূলকভাবে সংকীর্ণ হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং নীচের অংশটি ক্রোম প্লেটিং দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা সামগ্রিক চেহারাটিকে আরও আড়ম্বরপূর্ণ এবং শালীন করে তোলে।
শরীরের পাশে, গাড়ির শরীরের আকার দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতায় 4906x1850x1447 মিমি।শরীরের কোমররেখা তুলনামূলকভাবে সরু এবং এর একটি ঊর্ধ্বগামী নকশা রয়েছে, যা পাশের অংশটিকে সরু এবং দুর্দান্ত দেখায়।সামনের এবং পিছনের হাবগুলি একটি ডাবল ফাইভ-স্পোক ডিজাইন গ্রহণ করে এবং স্পোকগুলি ডাবল রঙের।
পিছনে, টেললাইটগুলি তীক্ষ্ণভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং অভ্যন্তরীণ আলোর উত্সটি পেরেকের মতো।আলোকিত হলে এটি অত্যন্ত স্বীকৃত হয় এবং পিছনের চারপাশ অবতল এবং উত্তল হয়।নীচের অংশটি ডবল-পার্শ্বযুক্ত বৃত্তাকার নিষ্কাশন দিয়ে সজ্জিত, আন্দোলনের একটি নির্দিষ্ট অনুভূতি তৈরি করে।
অভ্যন্তরটি প্রচুর পরিমাণে নরম উপকরণ দিয়ে মোড়ানো, এবং চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং চামড়ার আসন যা 4টি সমন্বয় সমর্থন করে, একটি আরামদায়ক টেক্সচার সহ প্রদান করা হয়েছে।সামনের ম্যাট আলংকারিক প্যানেলটি রাতে 64-রঙের পরিবেষ্টিত আলোর সাথে মিলিত হয়, যার ব্যক্তিত্বের একটি শক্তিশালী অনুভূতি রয়েছে।12.3-ইঞ্চি ভাসমান কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা অনুপস্থিত নয়।নিসান কানেক্ট আল্ট্রা-ইনটেলিজেন্ট ইন-ভেহিক্যাল ইন্টেলিজেন্ট ইন্টারেক্টিভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, গাড়িটি সঠিকভাবে এবং দ্রুত সাড়া দেয়।
শক্তির দিক থেকে, 2.0L এবং 2.0T দিয়ে সজ্জিত দুটি ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি যথাক্রমে 115kW এবং 179kW, এবং সর্বাধিক টর্ক যথাক্রমে 197N·m/371N·m, যা CVT ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলে যায়।2.0L সংস্করণের পাওয়ার পারফরম্যান্সের জন্য, আমি শুধুমাত্র সাধারণ মূল্যায়ন ব্যবহার করতে পারি।পাওয়ার আউটপুট তুলনামূলকভাবে ফ্ল্যাট, সিভিটি গিয়ারবক্সের সহযোগিতার সাথে মিলিত, মূলত কোন ড্রাইভিং আনন্দ নেই।তবে এই সংস্করণটি বাড়িতে ব্যবহারের জন্য বেশ উপযোগী।প্রথমত, গুণমান পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।দ্বিতীয়ত, WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ মাত্র 6.41L/100km, এবং জ্বালানী অর্থনীতিও পারিবারিক গাড়ির জন্য মৌলিক নির্দেশিকাগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
চেহারা নকশা2022 আলটিমাতুলনামূলকভাবে তরুণ এবং খেলাধুলাপূর্ণ, যা আধুনিক মানুষের নান্দনিক চাহিদা পূরণ করে।কার্যকরী কনফিগারেশন তুলনামূলকভাবে বিশিষ্ট, এবং কোন ত্রুটি নেই।এটি বাড়িতে ব্যবহারের জন্য কোন সমস্যা নয়।যাইহোক, এটি নতুন শক্তি দ্বারা প্রভাবিত বাজারে এর সুবিধাগুলি বজায় রাখতে পারে কিনা তা আরও যাচাইয়ের প্রয়োজন।
Xpeng G9 স্পেসিফিকেশন
570 | 702 | 650 কর্মক্ষমতা | |
মাত্রা | 4891*1937*1680 মিমি | ||
হুইলবেস | 2998 মিমি | ||
গতি | সর্বোচ্চ200 কিমি/ঘন্টা | ||
0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় | 6.4 সে | 6.4 সে | 3.9 সে |
ব্যাটারির ক্ষমতা | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
শক্তি | 313 এইচপি / 230 কিলোওয়াট | 313 এইচপি / 230 কিলোওয়াট | 717 এইচপি / 551 কিলোওয়াট |
সর্বোচ্চ টর্ক | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
আসন সংখ্যা | 5 | ||
ড্রাইভিং সিস্টেম | একক মোটর RWD | একক মোটর RWD | ডুয়াল মোটর AWD |
দূরত্ব পরিসীমা | 570 কিমি | 702 কিমি | 650 কিমি |
Xpeng G9 এর 3টি সংস্করণ রয়েছে: 570, 702 এবং 650 পারফরম্যান্স।650 পারফরম্যান্স সংস্করণ হল AWD।
বাহ্যিক
XPeng G9 P7 স্টাইলিং অনুসরণ করে, মডেল লাইনআপের "স্পোর্টস" অংশের অন্তর্গত।G3i ঠিক কোথায় বসেছে তা স্পষ্ট নয়, নিঃসন্দেহে P5 "পরিবারের" অংশের অংশ।
XPeng G9 হল একটি লম্বা নাকের, মসৃণ, সুদর্শন SUV যা P7 স্পোর্টস সেডানের ইতিমধ্যেই বিখ্যাত চেহারা অনুসরণ করে৷এখন পর্যন্ত, XPeng রেঞ্জের বাহ্যিক দিক থেকে P7 স্ট্যান্ডআউট ডিজাইন হয়েছে।
G9 একটি XPeng হচ্ছে একটি লাইটসাবার এলইডি বার রয়েছে যা নীচের দিকে বনেট পর্যন্ত প্রসারিত।অন্ধকারাচ্ছন্ন হেডলাইট ক্লাস্টারটি P7-এর অনুকরণ করে, কিন্তু LiDAR ইউনিটগুলির অন্তর্ভুক্তির কারণে G9-এ এটি আরও বড়।
P7-এর বডির দিকটি তুলনামূলকভাবে মসৃণ, এটি কোনও ঐতিহ্যবাহী শক্ত-প্রান্তের বডি লাইন ব্যবহার করে না এবং এটি গাড়িটিকে একটি নিরবচ্ছিন্ন চেহারা দেয় - সামনে থেকে পিছন পর্যন্ত।P7 একটি ফাস্টব্যাক এবং পিছনেরটি সামনের মতো একই নান্দনিকতার সাথে চলতে থাকে - একটি পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের হালকা বারটি বুট জুড়ে প্রসারিত এবং পাশের দিকে সামান্য ওভারল্যাপ রয়েছে।পিছনের বাকি অংশটি বেশ সহজ, উভয় পাশে আরও দুটি পৃথক পিছনের লাইট, Xpeng লোগোটি লাইট বারের নীচে প্রসারিত এবং বুটের নীচের ডানদিকে একটি P7 মডেল উপাধি।P7-এর মতো, XPeng G9-এর একটি নিম্ন কালো ফ্যাসিয়া রয়েছে, কিন্তু এখানে SUV-এ এটি কিছু সাদা বিশদ দ্বারা বিভক্ত।
XPeng-এর সাধারণ পপ-আউট হ্যান্ডেলগুলিকে নিযুক্ত করে, পাশটি বেশিরভাগই একটি মসৃণ প্রক্রিয়া।
অভ্যন্তরীণ
এখন পর্যন্ত প্রতিটি মডেল অভ্যন্তরীণভাবে সম্পূর্ণ ভিন্ন ছিল বলে এটা বলা কঠিন।যদিও বাইরের দিকটি XPeng P7-এর মতো পরিষ্কার করছে, অভ্যন্তরীণটি আবার সম্পূর্ণ নতুন কিছু।যে এটি একটি খারাপ অভ্যন্তর বলা হয় না, এটা থেকে দূরে.উপকরণগুলি হল P7-এর উপরে একটি শ্রেণী, নরম ন্যাপা চামড়ার সিট যেটিতে আপনি ডুবে যাবেন, সামনের মতো পিছনের দিকের আসনের আরাম সহ, এটি আসলে বেশ বিরল।
সামনের সিটগুলি তাপ, বায়ুচলাচল এবং ম্যাসেজ ফাংশন নিয়ে গর্ব করে, যা আজকাল এই স্তরে প্রায় একটি স্ট্যান্ডার্ড৷ যা পুরো কেবিন হিপ আপ, ভাল নরম চামড়া এবং ভুল চামড়া, পাশাপাশি শালীন ধাতব স্পর্শ পয়েন্টগুলির জন্য যায়৷
ছবি
ন্যাপা নরম চামড়ার আসন
DynAudio সিস্টেম
বড় স্টোরেজ
পেছনের আলো
Xpeng সুপারচার্জার (15 মিনিটের মধ্যে 200 কিমি+)
গাড়ির মডেল | নিসান আলটিমা | ||
2022 2.0L XE প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2022 2.0L XL-TLS প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2022 2.0L XL-Upr প্রিমিয়াম সংস্করণ | |
মৌলিক তথ্য | |||
প্রস্তুতকারক | ডংফেং নিসান | ||
শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | ||
ইঞ্জিন | 2.0L 156 HP L4 | ||
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 115(156hp) | ||
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 197Nm | ||
গিয়ারবক্স | সিভিটি | ||
LxWxH(মিমি) | 4906x1850x1450 মিমি | 4906x1850x1447 মিমি | |
সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 197 কিমি | ||
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 6.41L | ||
শরীর | |||
হুইলবেস (মিমি) | 2825 | ||
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1620 | 1605 | |
রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1620 | 1605 | |
দরজার সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
কার্ব ওজন (কেজি) | 1460 | 1518 | |
সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1915 | ||
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 56 | ||
টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | ||
ইঞ্জিন | |||
ইঞ্জিন মডেল | MR20 | ||
স্থানচ্যুতি (mL) | 1997 | ||
স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | ||
এয়ার ইনটেক ফর্ম | প্রাকৃতিকভাবে শ্বাস নিন | ||
সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | ||
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 156 | ||
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 115 | ||
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6000 | ||
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 197 | ||
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4400 | ||
ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ডুয়াল সি-ভিটিসি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং | ||
জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | ||
ফুয়েল গ্রেড | 92# | ||
জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | ||
গিয়ারবক্স | |||
গিয়ারবক্স বর্ণনা | ই-সিভিটি | ||
গিয়ারস | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি | ||
গিয়ারবক্স প্রকার | ইলেকট্রনিক কন্টিনিউয়ালি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) | ||
চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |||
চালানোর ধরণ | সামনে FWD | ||
ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | ||
সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||
রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||
শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | ||
চাকা/ব্রেক | |||
ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | ||
সামনের টায়ারের সাইজ | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
পিছনের টায়ারের আকার | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
গাড়ির মডেল | নিসান আলটিমা | |
2022 2.0T XL প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2022 2.0T XV প্রিমিয়াম সংস্করণ | |
মৌলিক তথ্য | ||
প্রস্তুতকারক | ডংফেং নিসান | |
শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | |
ইঞ্জিন | 2.0T 243 HP L4 | |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 179(243hp) | |
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 371Nm | |
গিয়ারবক্স | সিভিটি | |
LxWxH(মিমি) | 4906x1850x1447 মিমি | |
সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 197 কিমি | |
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.12L | |
শরীর | ||
হুইলবেস (মিমি) | 2825 | |
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1595 | |
রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1595 | |
দরজার সংখ্যা (পিসি) | 4 | |
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |
কার্ব ওজন (কেজি) | 1590 | |
সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1995 | |
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 56 | |
টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |
ইঞ্জিন | ||
ইঞ্জিন মডেল | KR20 | |
স্থানচ্যুতি (mL) | 1997 | |
স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | |
এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |
সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |
সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |
সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 243 | |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 179 | |
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5400 | |
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 371 | |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 4400 | |
ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ডুয়াল সি-ভিটিসি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং | |
জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | |
ফুয়েল গ্রেড | 92# | |
জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | |
গিয়ারবক্স | ||
গিয়ারবক্স বর্ণনা | ই-সিভিটি | |
গিয়ারস | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি | |
গিয়ারবক্স প্রকার | ইলেকট্রনিক কন্টিনিউয়ালি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন (ই-সিভিটি) | |
চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||
চালানোর ধরণ | সামনে FWD | |
ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | |
সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | |
রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |
স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |
শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |
চাকা/ব্রেক | ||
ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | |
সামনের টায়ারের সাইজ | 235/40 R19 | |
পিছনের টায়ারের আকার | 235/40 R19 |
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.