BYD সিল 2023 EV সেডান
বৈদ্যুতিক মাঝারি আকারের যানবাহনগুলি অনেক তরুণ ভোক্তাদের জন্য একটি নতুন পছন্দ হয়ে উঠেছে এবং এই ক্ষেত্রে সত্যিই অনেক উচ্চ-মানের পণ্য রয়েছে।টেসলা মডেল 3পারফরম্যান্স এবং প্রযুক্তির অনুভূতি উভয়ের সাথেই, LEAPMOTOR C01 সম্পূর্ণ খরচের পারফরম্যান্স সহ, এবংXpeng P7নেতৃস্থানীয় বুদ্ধিমান অভিজ্ঞতা সঙ্গে.অবশ্যই, দBYD সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণ, যা সম্প্রতি একটি ফেসলিফ্ট এবং আপগ্রেড সম্পন্ন করেছে, সমস্ত দিক থেকে নিখুঁত হয়ে উঠেছে এবং ব্যাপকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ।
এই মূল্যে একটি বিস্ফোরক মডেল হিসাবে, BYD সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণ 2022 মডেলের ভিত্তিতে তার পণ্যের শক্তি ব্যাপকভাবে শক্তিশালী করেছে।প্রথমত, BYD ব্যবহারকারীদের কণ্ঠস্বর শুনেছে এবং সিল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণ 550km প্রিমিয়াম মডেল এবং 700km পারফরম্যান্স সংস্করণের মধ্যে একটি 700km প্রিমিয়াম মডেল যোগ করেছে।এটি সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণ পরিবারের পণ্য ম্যাট্রিক্সকে আরও সমৃদ্ধ করে, সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের যারা দীর্ঘদিন ধরে সীল সম্পর্কে চিন্তিত একটি আরও সুষম বিকল্প প্রদান করে।
এর প্রারম্ভিক মূল্য এসেছে 222,800 CNY, যা সরাসরি এই স্তরের 700km+ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ব্যাটারি লাইফের মানকে 220,000 CNY-তে হ্রাস করে।XpengP7i 702km সংস্করণের কথা উল্লেখ করে, সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণটি 27,000 CNY এর বেশি সস্তা।BYD পারফরম্যান্স বিয়োগ করে এবং ব্যাটারি লাইফ যোগ করে, যারা ইলেকট্রিক যানবাহনের অতিরিক্ত কর্মক্ষমতা সম্পর্কে অনেক অভিযোগ করে এমন ব্যবহারকারীদের একই মূল্যে দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ এবং উচ্চতর কনফিগারেশনের অনুমতি দেয়।আমার মতে, এটি এই সময়ে চালু হওয়া সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণের সবচেয়ে সার্থক কনফিগারেশন এবং ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে সর্বাধিক চাহিদা সহ পণ্য।
দ্বিতীয়ত, 2022 মডেলের ভিত্তিতে এন্ট্রি-লেভেল BYD সিল 550km অভিজাত মডেলের দাম সরাসরি 23,000 CNY কমানো হয়েছে।একই সময়ে, এটি চামড়ার আসন, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, পিছনের গোপনীয়তা গ্লাস এবং আর্মরেস্ট বক্স উত্তোলন কাপ হোল্ডারের চারটি অভিজ্ঞতা যোগ করে।নিঃসন্দেহে, এই কনফিগারেশনগুলি গাড়ির আরাম এবং বিলাসিতাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে, যা একটি প্রকৃত মূল্য হ্রাস এবং অতিরিক্ত কনফিগারেশন এবং আপনি শুরুতে বিলাসিতা উপভোগ করতে পারেন।
এছাড়াও একটি 650km ফোর-হুইল ড্রাইভ কর্মক্ষমতা সংস্করণ রয়েছে যা লক্ষ্য করা হয়েছে।শুধু দামই কম নয়, এতে লাইট সেন্সিং ক্যানোপি, সুপার আইটিএসি ইন্টেলিজেন্ট টর্ক কন্ট্রোল সিস্টেম, সিমুলেটেড সাউন্ড ওয়েভ এবং কন্টিনেন্টাল সাইলেন্ট টায়ার যোগ করা হয়েছে।এবং এটি চাকার একটি নতুন শৈলী এবং আরও খেলাধুলাপূর্ণ এবং বিলাসবহুল অভ্যন্তরীণ শৈলী গ্রহণ করে, যা বৈদ্যুতিক যানের খেলার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে, যাতে তরুণ ব্যবহারকারীরা যারা চলাফেরার অনুভূতি এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার দিকে মনোযোগ দেয় তারা সিল কেনার আরও মজা করতে পারে।
এই ভিত্তিতে,BYD সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণসমস্ত মডেলের বুদ্ধিমান অভিজ্ঞতাকে শক্তিশালী করেছে।পুরো সিরিজটিতে তিনটি প্রযুক্তিগত কনফিগারেশন যুক্ত করা হয়েছে, ইন্টেলিজেন্ট পাওয়ার অন এবং অফ ফাংশন, এনএফসি কার কী যা অ্যাপল মোবাইল ফোনের আইওএস সিস্টেমে মানিয়ে নেওয়া যায় এবং ইলেকট্রনিক চাইল্ড লক যা প্রধান চালক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, যা মানুষের আরও উন্নতি করে। পুরো গাড়ির কম্পিউটার ইন্টারঅ্যাকশন অভিজ্ঞতা।এটা বলা যেতে পারে যে সম্পূর্ণরূপে আপগ্রেড করা BYD সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণটি এই সময় সঠিকভাবে অবস্থান করা হয়েছে, এবং প্রায় প্রতিটি কনফিগারেশনের একটি সংশ্লিষ্ট ব্যবহারকারী গ্রুপ রয়েছে।আপনি গতি এবং নিয়ন্ত্রণে আগ্রহী হন, অথবা দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফের দিকে মনোনিবেশ করেন, বা গুণমান এবং মূল্যকে প্রথমে রাখেন, সিল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণে সবসময় আপনার জন্য উপযুক্ত একটি কনফিগারেশন থাকে।যাইহোক, বেশিরভাগ তরুণ ব্যবহারকারীদের জন্য, BYD সিল তাদের এর চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণ করে।
BYD সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণে শুধুমাত্র অসামান্য পাওয়ার পারফরম্যান্সই নয়, এটি গাড়ি চালানোও উপভোগ্য।যে কেউ ট্রাম চালিয়েছে সে জানে যে পেট্রোল কারের তুলনায়, একটি ট্রাম গাড়ি চালানোর আনন্দকে ছেড়ে দিতে পারে না।দুটি প্রধান কারণ আছে।একটি হল চ্যাসিসে ইনস্টল করা ব্যাটারি প্যাক সাসপেনশনের উপর বোঝা বাড়ায় এবং অন্যটি হল যে সুইচটি খুব আক্রমনাত্মক, মানুষ এবং যানবাহনকে একত্রিত করা কঠিন করে তোলে।
BYD সিল দুটি প্রচেষ্টা করেছে.প্রথমত, BYD CTB ব্যাটারি বডি ইন্টিগ্রেশন টেকনোলজিকে সীলমোহরে বহন করার ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিয়েছিল, সরাসরি ব্লেড ব্যাটারি কোষগুলিকে একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজে প্যাকেজিং করে এবং ব্যাটারি কভার প্লেটের একটি স্যান্ডউইচ কাঠামো তৈরি করতে চেসিসে রেখেছিল, ব্যাটারি এবং ট্রেএটি গাড়ির অভ্যন্তরে স্থানের ব্যবহার বাড়ানোর জন্য শুধুমাত্র চ্যাসিসের উচ্চতা কমায় না, গাড়ির শরীরের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমিয়ে দেয়, কিন্তু ব্যাটারিটিকে গাড়ির শরীরের কাঠামোগত অংশ হিসাবে সরাসরি ব্যবহার করার অনুমতি দেয় সামগ্রিক শক্তি সঞ্চালন পথ।
সাধারণ মানুষের ভাষায়, ব্যাটারিটিকে শরীরের একটি অংশে পরিণত করা এবং এটিকে একটি শরীরে একত্রিত করা যাতে প্রচণ্ড গতিতে কোণঠাসা করার সময় এটি নিক্ষিপ্ত না হয়।
এছাড়াও প্রথমবারের জন্য সজ্জিত iTAC ইন্টেলিজেন্ট টর্ক কন্ট্রোল প্রযুক্তি রয়েছে।এটি অতীতে পথ পরিবর্তন করেছে যে কেবলমাত্র গাড়ির গতিশীল স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করার জন্য পাওয়ার আউটপুট হ্রাস করে, এটিকে টর্ক স্থানান্তরে আপগ্রেড করা হয়েছে, যথোপযুক্তভাবে টর্ক হ্রাস করা বা নেতিবাচক টর্ক আউটপুট করা এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলির স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য যানবাহন যখন কর্নারিং, যার ফলে হ্যান্ডলিং নিরাপত্তা উন্নত হয়।সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণের 50:50 সামনে এবং পিছনের কাউন্টারওয়েট এবং স্পোর্টস কারগুলিতে সাধারণত দেখা যায় পিছনের পাঁচ-লিঙ্ক সাসপেনশনের সাথে মিলিত, সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণের নিয়ন্ত্রণের উপরের সীমা আরও উত্থাপিত হয়।একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী একই স্তরের একটি জ্বালানী গাড়ী হিসাবে একই ড্রাইভিং আনন্দ পেতে দিন।
দ্বিতীয়টি হল সুইচ সেটিং।অনেক ট্রাম সুইচের সামনের অংশকে শক্তভাবে সামঞ্জস্য করতে পছন্দ করে, এবং গাড়িটি দ্রুতগতিতে দ্রুতগতিতে বেরিয়ে যেতে পারে, তবে এটি সামনের অংশের জন্য উপযুক্ত নয় যখন কর্নারিং করা হয়, বিশেষ করে যখন ক্রমাগত S-বক্ররেখা অতিক্রম করে।SEAL চ্যাম্পিয়ন সংস্করণ একটি অপেক্ষাকৃত রৈখিক ক্রমাঙ্কন।এর সুবিধা হল যে SEAL রৈখিকভাবে এবং দ্রুত চালকের উদ্দেশ্য বুঝতে পারে, এটি পাহাড়ে চলছে বা শহরে যাতায়াত করছে কিনা এবং খুব দ্রুত বা খুব আক্রমণাত্মক হবে না।, সহজেই "মানব-বাহন একীকরণ" এর রাজ্যে পৌঁছানো, এবং সহিংস গতি-আপের ত্বরণ এবং মাথা ঘোরার কোনও আকস্মিক অনুভূতি থাকবে না।
ই-প্ল্যাটফর্ম 3.0 দ্বারা ক্ষমতাপ্রাপ্ত সিল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণও রয়েছে, যার একটি আট-ইন-ওয়ান বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সমাবেশ রয়েছে যা এর ক্লাসে বিরল।এটি ইন্টিগ্রেশন ডিগ্রী বাড়ানোর জন্য মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের মতো মূল উপাদানগুলিকে একীভূত করে।গাড়ির ওজন হ্রাস করার সময় এবং পরিচালনার অভিজ্ঞতা উন্নত করার সময়, এটি 89% এর ব্যাপক দক্ষতার সাথে সিস্টেমের দক্ষতাকেও অপ্টিমাইজ করে।প্রচুর নতুন শক্তির গাড়ির নেতৃত্ব দিয়ে, আপনি যখন আবেগের সাথে গাড়ি চালাচ্ছেন তখন এটি বিদ্যুৎ খরচকে আরও অপ্টিমাইজ করতে পারে, যা একাধিক উদ্দেশ্যে পরিবেশন করতে পারে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ, সিল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণের ক্রীড়া বৈশিষ্ট্যগুলি ভিতরে থেকে বাইরের দিকে।এটি কেবল গাড়ি চালানোই মজাদার নয়, ডিজাইনে আড়ম্বরপূর্ণ এবং মার্জিত, সুবিন্যস্ত শরীর, গাড়িতে সমন্বিত খেলার আসন এবং সোয়েডের অভ্যন্তরীণ উপকরণ, এটি খেলাধুলার পরিবেশকেও পূর্ণ করে এবং তরুণদের তারা যে খেলাধুলা করতে চায় তা দেয়।
BYD সীল বিশেষ উল্লেখ
গাড়ির মডেল | 2023 550KM চ্যাম্পিয়ন এলিট সংস্করণ | 2023 550KM চ্যাম্পিয়ন প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2023 700KM চ্যাম্পিয়ন প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2023 700KM চ্যাম্পিয়ন পারফরম্যান্স সংস্করণ | 2023 650KM চ্যাম্পিয়ন 4WD পারফরম্যান্স সংস্করণ |
মাত্রা | 4800*1875*1460mm | ||||
হুইলবেস | 2920 মিমি | ||||
সর্বোচ্চ গতি | 180 কিমি | ||||
0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় | ৭.৫ সে | 7.2s | 5.9s | 3.8s | |
ব্যাটারির ক্ষমতা | 61.4kWh | 82.5kWh | |||
ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | ||||
ব্যাটারি প্রযুক্তি | BYD ব্লেড ব্যাটারি | ||||
দ্রুত চার্জ করার সময় | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 8.77 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 11.79 ঘন্টা | |||
প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
শক্তি | 204hp/150kw | 231hp/170kw | 313hp/270kw | 530hp/390kw | |
সর্বোচ্চ টর্ক | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
আসন সংখ্যা | 5 | ||||
ড্রাইভিং সিস্টেম | রিয়ার RWD | ডুয়াল মোটর 4WD(ইলেকট্রিক 4WD) | |||
দূরত্ব পরিসীমা | 550 কিমি | 700 কিমি | 650 কিমি | ||
সামনে স্থগিতাদেশ | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ||||
রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
এর মধ্যে মূলত কোন পার্থক্য নেইBYD সীল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণএবং 2022 মডেল।সিটিবি ব্যাটারি বডি ইন্টিগ্রেশন টেকনোলজি, ফ্রন্ট ডাবল উইশবোন + রিয়ার ফাইভ-লিঙ্ক সাসপেনশন, আইটিএসি ইন্টেলিজেন্ট টর্ক কন্ট্রোল সিস্টেম এবং অন্যান্য উজ্জ্বল পণ্য সমান শক্তিশালী।ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা থেকে সম্পূর্ণ ভিন্নবিওয়াইডি কিন, বিওয়াইডি হানএবং অন্যান্য মডেল।চ্যাসিসটি কম্প্যাক্ট এবং শক্ততায় পূর্ণ, যা আরও খেলাধুলাপূর্ণ এবং আকর্ষণীয় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আনতে পারে।
প্রকৃতপক্ষে, চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, সিল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণটি মূলত একটি ছদ্মবেশী মূল্য হ্রাস একটি নতুন গাড়ি হিসাবে প্যাকেজ করা হয়েছে, যা কেবলমাত্র ব্যয়ের কার্যক্ষমতা এবং প্রতিযোগিতার উন্নতি করে না, বাজারের পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্য করে, তবে পুরানো গাড়ির জন্য একটি ব্যাকস্ট্যাব হিসাবে বিবেচিত হবে না। মালিকরা, এক ঢিলে দুই পাখি মারা।অতএব, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে পুরানো মডেলের থেকে নতুন গাড়ির কোনো সুস্পষ্ট পার্থক্য থাকবে না, তাই গাড়ি কেনা নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।আপনি যদি নতুন গাড়ির ডিজাইনের বিশদ এবং কনফিগারেশন সামঞ্জস্য করতে আগ্রহী হন, তাহলে সিল চ্যাম্পিয়ন সংস্করণটি বেছে নিন।যদি আপনার বাজেট খুব বেশি সমৃদ্ধ না হয়, বা আপনি গাড়িটি নিতে তাড়াহুড়ো করেন, আপনি পছন্দসই 2022 সিল বেছে নিতে পারেন।
গাড়ির মডেল | BYD সীল | ||||
2023 550KM চ্যাম্পিয়ন এলিট সংস্করণ | 2023 550KM চ্যাম্পিয়ন প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2023 700KM চ্যাম্পিয়ন প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2023 700KM চ্যাম্পিয়ন পারফরম্যান্স সংস্করণ | 2023 650KM চ্যাম্পিয়ন 4WD পারফরম্যান্স সংস্করণ | |
মৌলিক তথ্য | |||||
প্রস্তুতকারক | বিওয়াইডি | ||||
শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | ||||
বৈদ্যুতিক মটর | 204hp | 231hp | 313hp | 530hp | |
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | 550 কিমি | 700 কিমি | 650 কিমি | ||
চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 8.77 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 11.79 ঘন্টা | |||
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 150(204hp) | 170(231hp) | 230(313hp) | 390(530hp) | |
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
LxWxH(মিমি) | 4800x1875x1460 মিমি | ||||
সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 180 কিমি | ||||
প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
শরীর | |||||
হুইলবেস (মিমি) | 2920 | ||||
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1620 | ||||
রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1625 | ||||
দরজার সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||||
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||||
কার্ব ওজন (কেজি) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
টেনে আনা সহগ (সিডি) | 0.219 | ||||
বৈদ্যুতিক মটর | |||||
মোটর বিবরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 204 HP | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 231 HP | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 313 HP | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 530 HP | |
মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | ফ্রন্ট এসি/অসিঙ্ক্রোনাস রিয়ার পারমানেন্ট ম্যাগনেট/সিঙ্ক | |||
মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
মোটর মোট টর্ক (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | কোনোটিই নয় | 160 | |||
সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | কোনোটিই নয় | 310 | |||
রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
ড্রাইভ মোটর নম্বর | একক মোটর | ডাবল মোটর | |||
মোটর লেআউট | রিয়ার | সামনে + পিছনে | |||
ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | |||||
ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | ||||
ব্যাটারি ব্র্যান্ড | বিওয়াইডি | ||||
ব্যাটারি প্রযুক্তি | BYD ব্লেড ব্যাটারি | ||||
ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 61.4kWh | 82.5kWh | |||
ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 8.77 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 11.79 ঘন্টা | |||
দ্রুত চার্জ পোর্ট | |||||
ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | নিম্ন তাপমাত্রা গরম | ||||
তরল ঠান্ডা | |||||
চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |||||
চালানোর ধরণ | রিয়ার RWD | ডুয়াল মোটর 4WD | |||
ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | বৈদ্যুতিক 4WD | |||
সামনে স্থগিতাদেশ | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ||||
রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||||
স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||||
শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | ||||
চাকা/ব্রেক | |||||
ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||||
রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||||
সামনের টায়ারের সাইজ | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
পিছনের টায়ারের আকার | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
গাড়ির মডেল | BYD সীল | |||
2022 550KM স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ RWD এলিট | 2022 550KM স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ RWD এলিট প্রিমিয়াম সংস্করণ | 2022 700KM লং ক্রুজিং রেঞ্জ RWD সংস্করণ | 2022 650KM 4WD পারফরম্যান্স সংস্করণ | |
মৌলিক তথ্য | ||||
প্রস্তুতকারক | বিওয়াইডি | |||
শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | |||
বৈদ্যুতিক মটর | 204hp | 313hp | 530hp | |
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | 550 কিমি | 700 কিমি | 650 কিমি | |
চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 8.77 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 11.79 ঘন্টা | ||
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 150(204hp) | 230(313hp) | 390(530hp) | |
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 310Nm | 360Nm | 670Nm | |
LxWxH(মিমি) | 4800x1875x1460 মিমি | |||
সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 180 কিমি | |||
প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | |
শরীর | ||||
হুইলবেস (মিমি) | 2920 | |||
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1620 | |||
রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1625 | |||
দরজার সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
কার্ব ওজন (কেজি) | 1885 | 2015 | 2150 | |
সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2260 | 2390 | 2525 | |
টেনে আনা সহগ (সিডি) | 0.219 | |||
বৈদ্যুতিক মটর | ||||
মোটর বিবরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 204 HP | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 313 HP | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 530 HP | |
মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | ফ্রন্ট এসি/অসিঙ্ক্রোনাস রিয়ার পারমানেন্ট ম্যাগনেট/সিঙ্ক | ||
মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 150 | 230 | 390 | |
মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
মোটর মোট টর্ক (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | কোনোটিই নয় | 160 | ||
সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | কোনোটিই নয় | 310 | ||
রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 150 | 230 | 230 | |
রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
ড্রাইভ মোটর নম্বর | একক মোটর | ডাবল মোটর | ||
মোটর লেআউট | রিয়ার | সামনে + পিছনে | ||
ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | ||||
ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | |||
ব্যাটারি ব্র্যান্ড | বিওয়াইডি | |||
ব্যাটারি প্রযুক্তি | BYD ব্লেড ব্যাটারি | |||
ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 61.4kWh | 82.5kWh | ||
ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 8.77 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 11.79 ঘন্টা | ||
দ্রুত চার্জ পোর্ট | ||||
ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | নিম্ন তাপমাত্রা গরম | |||
তরল ঠান্ডা | ||||
চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
চালানোর ধরণ | রিয়ার RWD | ডুয়াল মোটর 4WD | ||
ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | বৈদ্যুতিক 4WD | ||
সামনে স্থগিতাদেশ | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | |||
রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |||
স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
চাকা/ব্রেক | ||||
ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
সামনের টায়ারের সাইজ | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
পিছনের টায়ারের আকার | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.