HiPhi Z লাক্সারি ইভি সেডান 4/5 আসন

মেচা আকৃতি একটি শক্তিশালী সাই-ফাই অনুভূতি আছে, এবং অভ্যন্তর টেক্সচার চমৎকার.আমি যখন দেখলামহাইফি জেডপ্রথমবারের মতো, আমি এমনকি ভেবেছিলাম এটি পোর্শে টাইকানের চেয়ে বেশি আড়ম্বরপূর্ণ।
এই নতুন গাড়িটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মেচা আকার গ্রহণ করে।বডি লাইনগুলি যান্ত্রিক অর্থে পূর্ণ, যা সাধারণ স্পোর্টস কারগুলির চেয়ে প্রশস্ত এবং কম।দুই রঙের মিলের সাথে মিলিত, চাক্ষুষ প্রভাব সত্যিই চিত্তাকর্ষক।

অধিকন্তু, HiPhi Z-এ সজ্জিত দ্বিতীয় প্রজন্মের PM প্রোগ্রামেবল স্মার্ট হেডলাইট সিস্টেম প্রতিদিনের আলো ছাড়াও প্রজেকশন ফাংশন সমর্থন করে।স্টার রিং আইএসডি লাইট কার্টেন সিস্টেমের সাথে সহযোগিতা করা, গাড়ির আলোতে আরও সংমিশ্রণ এবং খেলার পদ্ধতি রয়েছে।ঘটনাস্থলে উপস্থিত শ্রোতা সদস্যরা ইউ-টার্ন এবং আমার জন্য ভালবাসার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করেছিলেন।

এবং গাড়ির অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য, HiPhi Z প্রচুর পরিমাণে এরোডাইনামিক উপাদান ডিজাইন ব্যবহার করে এবং সামনের অংশটি একটি AGS সক্রিয় এয়ার ইনটেক গ্রিল দিয়ে সজ্জিত।গতি 80km/h অতিক্রম করলে, এই নতুন গাড়ির পিছনের ডানা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডাউনফোর্স প্রদানের জন্য খুলে যাবে।
উপরন্তু, HiPhi Z পাশের দরজার নকশা ধরে রেখেছে।সামনের এবং পিছনের বৈদ্যুতিক দরজা খোলা এবং বন্ধ করা গাড়িতে ওঠা এবং বন্ধ করাকে আরও আনুষ্ঠানিক করে তোলে এবং ফ্রেমবিহীন দরজার নকশা অনুপস্থিত।

আমি যখন চালিতহাইফি জেডরাস্তায়, এটি সত্যিই অনেক পথচারীর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল এবং কিছু পথচারী এমনকি তাদের মোবাইল ফোন দিয়ে ছবি তুলেছিল।কিন্তু আমি ব্যক্তিগতভাবে মনে করি যে HiPhi Z-এর চেহারাটি কিছুটা র‍্যাডিক্যাল, যা প্রকৃতপক্ষে তরুণদের কাছে অপ্রতিরোধ্য, কিন্তু কিছু বয়স্ক ভোক্তাদের দৃষ্টিতে, HiPhi Z-এর চেহারার ধরন এতটা উপযুক্ত নাও হতে পারে।

অভ্যন্তরীণ অংশের জন্য, HiPhi Z বহিরাগতের সাই-ফাই ডিজাইনের শৈলী অব্যাহত রেখেছে এবং জটিল কেন্দ্র কনসোল লাইনের প্রয়োগ পুরো অভ্যন্তরটিকে বেশ স্তরপূর্ণ করে তোলে।এবং এই নতুন গাড়ির অভ্যন্তরে বিভিন্ন কাপড়ের সংমিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছে যেমন সোয়েড, নাপ্পা চামড়া, ধাতব আলংকারিক অংশ এবং উজ্জ্বল কালো ফলক, হলোগ্রাফিক বিভ্রম চামড়ার সাথে মিলিত।আমি এই জমিন সত্যিই মহান মনে হয়!

আমি গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলের আকারও পছন্দ করি এবং টাচ স্ক্রিন বোতামগুলির কম্পন প্রতিক্রিয়া ঠিক, তবে চামড়ার ফ্যাব্রিকটি কিছুটা পিচ্ছিল।

এটা উল্লেখ করা উচিত যে HiPhi Z একটি LCD ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল দিয়ে সজ্জিত নয় এবং HUD হেড-আপ ডিসপ্লে ফাংশন ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের অবস্থান প্রতিস্থাপন করে।গাড়িতে ডিসপ্লে সিস্টেম তৈরি করতে 15.05-ইঞ্চি AMOLED টাচ স্ক্রিন এবং স্ট্রিমিং মিডিয়া রিয়ারভিউ মিররের সাথে মিলিত, প্রযুক্তির অনুভূতি সত্যিই শক্তিশালী।HiPhi Z-এর বড় স্ক্রীনের সমন্বয় সত্যিই নজরকাড়া, এবং এই নতুন গাড়িটি Qualcomm Snapdragon 8155 চিপ দিয়ে সজ্জিত।HiPhi X এর সাথে তুলনা করে, আমি মনে করি পুরো অপারেটিং সিস্টেমের সাবলীলতা অনেক বেশি।

গাড়ি-মেশিন সিস্টেমের পরিপ্রেক্ষিতে, HiPhi Z একটি নতুন HiPhi OS সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত যা গাওহে দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, এবং অন্তর্নির্মিত ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন সিস্টেমের স্বীকৃতি শুধুমাত্র চীনাদের সমর্থন করে।অধিকন্তু, হাইফি বট, সিস্টেমের মধ্যে তৈরি একটি বুদ্ধিমান ডিজিটাল রোবট, তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী মিথস্ক্রিয়া ধারণ করে এবং স্ক্রিন ঘোরানো এবং অবস্থান শোনার মতো ফাংশনগুলিকে সমর্থন করে।

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এই পরীক্ষামূলক ড্রাইভে, HiPhi Z-এর ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশনটি এখনও ট্রায়াল ব্যবহারের জন্য খোলা হয়নি, এমনকি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশনটিও প্রদর্শিত হয়নি এবং পার্কিং অবস্থানটি নিজেই পরিচালনা করা প্রয়োজন।যাইহোক, গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়ার মধ্যে, আমি এখনও কিছু সূত্র খুঁজে পেয়েছি: HiPhi Z-এর ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশন আপাতত ছোট প্রাণী এবং ট্র্যাফিক লাইটের স্বীকৃতিকে সমর্থন করে না, এবং এটি পরের দিন পর্যন্ত ট্রায়ালের জন্য উপলব্ধ নাও হতে পারে। OTA সম্পন্ন হয়েছে।

আরামের দিক থেকে, HiPhi Z খুব ভালো পারফর্ম করেছে।আমি পরীক্ষিত চার-সিটার মডেলে, দুটি স্বাধীন পিছনের আসন দৃশ্যত বিলাসবহুল, এবং ব্যাকরেস্ট একটি নির্দিষ্ট মাত্রার সমন্বয় সমর্থন করে।পরীক্ষকটি 180 সেমি লম্বা এবং পিছনের সারিতে বসে, মাথার ঘরে 3টি আঙুল এবং পায়ের ঘরে দুটি ঘুষির বেশি, যা বেশ উদার।তদুপরি, মাল্টিমিডিয়া, এয়ার কন্ডিশনার এবং সিট ব্যাকগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পিছনের আসনগুলি স্বাধীন স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত এবং অপারেশনটি মসৃণ।অবশ্যই, যদি এই আসনের সেটটি পায়ে বিশ্রামের সাথে যুক্ত করা হয় তবে আরাম অবশ্যই আরও ভাল হতে হবে।

HiPhi Z একটি প্যানোরামিক ক্যানোপি দিয়ে সজ্জিত, যা পুরো ককপিট স্থানটিকে বেশ স্বচ্ছ করে তোলে এবং আমি মনে করি এই প্যানোরামিক ক্যানোপিতে ভাল তাপ নিরোধক রয়েছে।এই প্যানোরামিক ক্যানোপি শুধুমাত্র অতিবেগুনী রশ্মিকে বিচ্ছিন্ন করতে পারে না, ইনফ্রারেড রশ্মিকেও বিচ্ছিন্ন করতে পারে।আমি ব্যক্তিগতভাবে গাড়িতে ব্রিটিশ ট্রেজার অডিও সিস্টেম পছন্দ করি।এই অডিও সিস্টেমে 23টি স্পিকার রয়েছে এবং 7.1.4টি চ্যানেল সমর্থন করে।আমি পপ মিউজিক, রক মিউজিক এবং পিওর মিউজিক শুনেছি এবং সেগুলোর সবগুলোই ভালোভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, নিমজ্জিত অডিও-ভিজ্যুয়াল প্রভাব অর্জন করা হয়েছে।

স্ট্যাটিক অভিজ্ঞতার পরে, আমি HiPhi Z পরীক্ষাও করেছি। প্রথমে, আমি আরাম মোড ব্যবহার করছিলাম।শহুরে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, আরাম মোড যথেষ্ট: আরাম মোডে, এর গতিশীল প্রতিক্রিয়াহাইফি জেডএখনও তুলনামূলকভাবে ইতিবাচক, এবং রাস্তায় জ্বালানী যানবাহনকে অতিক্রম করা তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং ট্র্যাফিক লাইটে শুরু করার সময় এটি মূলত এক ধাপ দ্রুত হতে পারে।