মার্সিডিজ বেঞ্জ জিএলসি 260 300 বিলাসবহুল বেস্ট সেলিং এসইউভি
2022মার্সিডিজ-বেঞ্জGLC300 চালকদের জন্য আরও উপযুক্ত যারা তাদের হৃদস্পন্দন বাড়ানোর পরিবর্তে বিলাসিতা করতে পছন্দ করেন।যারা আরও অ্যাড্রেনালাইজড অভিজ্ঞতা চাইছেন তারা আলাদাভাবে পর্যালোচনার প্রশংসা করবেনএএমজি জিএলসি- ক্লাস, যা 385 এবং 503 অশ্বশক্তির মধ্যে অফার করে।GLC কুপ বহির্মুখী ধরনের জন্যও বিদ্যমান।একটি নম্র 255 ঘোড়া তৈরি করা সত্ত্বেও, নিয়মিত GLC300 উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত।সাধারণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ ফ্যাশনে, GLC-এর অভ্যন্তরটি চমৎকার উপকরণ এবং অত্যাধুনিক প্রযুক্তিকে মিশ্রিত করে।এটি ব্র্যান্ডের ঐতিহ্যবাহী সি-ক্লাস সেডানের চেয়ে বেশি ব্যবহারিক।
2022 GLC300 কিছু নতুন স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য এবং নতুন বিকল্প যোগ করে।আগেরটির মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় উচ্চ-বিম, পার্কিং ক্ষতি সনাক্তকরণ, দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য USB পোর্ট এবং একটি USB-C অভিযোজিত তার।প্রিমিয়াম প্যাকেজটি এখন প্যাসিভ হ্যান্ডস-ফ্রি এন্ট্রি সহ আসে এবং পেইন্ট প্যালেট স্টারলিং ব্লু মেটালিককে স্বাগত জানায়।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি স্পেসিফিকেশন
| মাত্রা | 4764*1898*1642 মিমি |
| হুইলবেস | 2973 মিমি |
| গতি | সর্বোচ্চ213 কিমি/ঘন্টা (GLC 260), 235 কিমি/ঘন্টা (GLC 300) |
| 0-100 কিমি ত্বরণ সময় | 8.4 s (GLC 260), 6.9 s (GLC 300) |
| জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার | 8.55 L (GLC 260), 8.7 L (GLC 300) |
| উত্পাটন | 1991 সিসি টার্বো |
| শক্তি | 197 hp/145 kW (GLC 260), 258 hp/190 kW (GLC 300) |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 320 Nm (GLC 260), 370 Nm (GLC 300) |
| সংক্রমণ | ZF থেকে 9-স্পীড AT |
| ড্রাইভিং সিস্টেম | AWD |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা | 66 এল |
Mercedes-Benz GLC SUV-এর GLC 260 এবং GLC 300 সংস্করণ রয়েছে।
অভ্যন্তরীণ
GLC ইন্টেরিয়র আকর্ষণীয় উপকরণ, চমৎকার বিল্ড কোয়ালিটি এবং আরামদায়ক যাত্রীদের থাকার ব্যবস্থা করে।মার্সিডিজএছাড়াও GLC-তে বিলাসবহুল স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং উত্তপ্ত কুশন সহ পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল সামনের আসন।SUV-কে চামড়ার সারফেস, হেড-আপ ডিসপ্লে, উত্তপ্ত পিছনের আসন, বায়ুচলাচল সামনের আসন এবং আরও অনেক কিছু দিয়ে আপগ্রেড করা যেতে পারে।
নিরাপত্তা এবং ড্রাইভার-সহায়তা বৈশিষ্ট্য
মার্সিডিজএসইউভিএছাড়াও বিভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড এবং ঐচ্ছিক ড্রাইভার-সহায়তা প্রযুক্তি অফার করে।GLC-এর ক্র্যাশ-পরীক্ষার ফলাফল সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) এবং Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ওয়েবসাইটগুলিতে যান৷প্রধান নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:
- স্ট্যান্ডার্ড ফরওয়ার্ড-সংঘর্ষের সতর্কতা এবং স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং
- উপলব্ধ লেন-প্রস্থান সতর্কতা এবং লেন-রক্ষণ সহায়তা
- উপলব্ধ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
ছবি
মাল্টিফাংশনাল স্টিয়ারিং হুইল এবং সেন্টার কনসোল
ড্যাশবোর্ড
64-রঙের অ্যাম্বিয়েন্ট লাইট
নরম চামড়ার আসন
| গাড়ির মডেল | মার্সিডিজ বেঞ্জ জিএলসি | |||
| 2023 GLC 260 L 4MATIC ডায়নামিক 5-সিটার | 2023 GLC 260 L 4MATIC ডায়নামিক 7-সিটার | 2023 GLC 260 L 4MATIC লাক্সারি 5-সিটার | 2023 GLC 260 L 4MATIC লাক্সারি 7-সিটার | |
| মৌলিক তথ্য | ||||
| প্রস্তুতকারক | বেইজিং বেঞ্জ | |||
| শক্তির ধরন | 48V হালকা হাইব্রিড সিস্টেম | |||
| ইঞ্জিন | 2.0T 204hp L4 48V হালকা হাইব্রিড সিস্টেম | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 150(204hp) | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 320Nm | |||
| গিয়ারবক্স | 9-গতি স্বয়ংক্রিয় | |||
| LxWxH(মিমি) | 4826*1890*1714 মিমি | |||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 212 কিমি | |||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.55L | 7.75L | 7.55L | 7.75L |
| শরীর | ||||
| হুইলবেস (মিমি) | 2977 | |||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1623 | |||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1632 | |||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2000 | 2075 | 2000 | 2075 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2550 | 2760 | 2550 | 2760 |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 60 | |||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |||
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | 254 920 | |||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1999 | |||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | |||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 204 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 150 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6100 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 320 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2000-4000 | |||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |||
| জ্বালানী ফর্ম | 48V হালকা হাইব্রিড সিস্টেম | |||
| ফুয়েল গ্রেড | 95# | |||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | |||
| গিয়ারবক্স | ||||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 9-গতি স্বয়ংক্রিয় | |||
| গিয়ারস | 9 | |||
| গিয়ারবক্স প্রকার | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (AT) | |||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে 4WD | |||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | ফুল টাইম 4WD | |||
| সামনে স্থগিতাদেশ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
| চাকা/ব্রেক | ||||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 235/55 R19 | |||
| পিছনের টায়ারের আকার | 235/55 R19 | |||
| গাড়ির মডেল | মার্সিডিজ বেঞ্জ জিএলসি | |||
| 2023 GLC 300 L 4MATIC ডায়নামিক 5-সিটার | 2023 GLC 300 L 4MATIC ডায়নামিক 7-সিটার | 2023 GLC 300 L 4MATIC লাক্সারি 5-সিটার | 2023 GLC 300 L 4MATIC লাক্সারি 7-সিটার | |
| মৌলিক তথ্য | ||||
| প্রস্তুতকারক | বেইজিং বেঞ্জ | |||
| শক্তির ধরন | 48V হালকা হাইব্রিড সিস্টেম | |||
| ইঞ্জিন | 2.0T 258hp L4 48V হালকা হাইব্রিড সিস্টেম | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 190(258hp) | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 400Nm | |||
| গিয়ারবক্স | 9-গতি স্বয়ংক্রিয় | |||
| LxWxH(মিমি) | 4826*1890*1714 মিমি | |||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 223 কিমি | |||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.6L | 7.8L | 7.6L | 7.8L |
| শরীর | ||||
| হুইলবেস (মিমি) | 2977 | |||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1623 | |||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1632 | |||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2005 | 2080 | 2005 | 2080 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2550 | 2760 | 2550 | 2760 |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 60 | |||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |||
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | 254 920 | |||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1999 | |||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | |||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 258 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 190 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5800 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 400 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2000-3200 | |||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |||
| জ্বালানী ফর্ম | 48V হালকা হাইব্রিড সিস্টেম | |||
| ফুয়েল গ্রেড | 95# | |||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | |||
| গিয়ারবক্স | ||||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 9-গতি স্বয়ংক্রিয় | |||
| গিয়ারস | 9 | |||
| গিয়ারবক্স প্রকার | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (AT) | |||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে 4WD | |||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | ফুল টাইম 4WD | |||
| সামনে স্থগিতাদেশ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
| চাকা/ব্রেক | ||||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | ||
| পিছনের টায়ারের আকার | 235/55 R19 | 255/45 R20 | ||
| গাড়ির মডেল | মার্সিডিজ বেঞ্জ জিএলসি | |||
| 2022 3Facelifts GLC 260 L 4MATIC ডাইনামিক | 2022 ফেসলিফ্ট GLC 260 L 4MATIC বিলাসিতা | 2022 ফেসলিফ্ট GLC 300 L 4MATIC স্পোর্টি কালেকশন | 2022 3Facelift GLC 300 L 4MATIC বিলাসিতা | |
| মৌলিক তথ্য | ||||
| প্রস্তুতকারক | বেইজিং বেঞ্জ | |||
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | |||
| ইঞ্জিন | 2.0T 197 HP L4 | 2.0T 258 HP L4 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 145(197hp) | 190(258hp) | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 320Nm | 370Nm | ||
| গিয়ারবক্স | 9-গতি স্বয়ংক্রিয় | |||
| LxWxH(মিমি) | 4764*1898*1642 মিমি | |||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 213 কিমি | 235 কিমি | ||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 8.55L | 8.7L | ||
| শরীর | ||||
| হুইলবেস (মিমি) | 2973 | |||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1618 | 1614 | 1618 | 1614 |
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1615 | 1611 | 1615 | 1611 |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1890 | 1910 | ||
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2370 | 2430 | ||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 66 | |||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |||
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | 264 920 | |||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1991 | |||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | |||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 197 | 258 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 145 | 190 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 6100 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 320 | 370 | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1650-4000 | 1800-4000 | ||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |||
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | |||
| ফুয়েল গ্রেড | 95# | |||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | |||
| গিয়ারবক্স | ||||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 9-গতি স্বয়ংক্রিয় | |||
| গিয়ারস | 9 | |||
| গিয়ারবক্স প্রকার | স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (AT) | |||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে 4WD | |||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | ফুল টাইম 4WD | |||
| সামনে স্থগিতাদেশ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
| চাকা/ব্রেক | ||||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | ||
| পিছনের টায়ারের আকার | 235/55 R19 | 255/45 R20 | ||
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.
