NETA U EV SUV
নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশের ফলে অনেক নতুন গাড়ি ব্র্যান্ডের উত্থান ঘটেছে।Hezonauto অনেক জনপ্রিয় মডেল আছে, বিশেষ করেNETA U, যা খুবই সাশ্রয়ী।আসুন নীচের বিশদ কনফিগারেশনটি একবার দেখে নেওয়া যাক, ব্যাখ্যা করে যে মডেলটি হল NETA U 2023 U-II 400 U শো, যার অফিসিয়াল গাইড মূল্য 118,800 CNY।
গাড়ির সামনের মুখের নকশা খুবই স্বতন্ত্র।হেডলাইটগুলি একটি টি-আকৃতির কাঠামো গ্রহণ করে এবং মাঝখানে সংযুক্ত থাকে।আলো জ্বালালে তারা অত্যন্ত স্বীকৃত হয়।নীচের চারপাশে কালো গ্রিলটি দাঁতের মতো দুটি রূপালী আলংকারিক স্ট্রিপ দিয়ে সজ্জিত।
গাড়ির আকার দৈর্ঘ্যে 4549 মি, প্রস্থ 1860 মিমি, উচ্চতা 1628 মিমি এবং 2770 মিমি হুইলবেস।শরীরটি একটি দ্বি-পর্যায়ের কোমররেখা গ্রহণ করে, পাশের স্কার্টগুলি খুব চওড়া, চাকার আকার 18 ইঞ্চি, এবং খেলাধুলার অনুভূতি খুব ভাল, এবং ছাদটি একটি সাসপেনশন ডিজাইনও গ্রহণ করে।
অভ্যন্তর তুলনামূলকভাবে সহজ।সেন্টার কনসোল দুটি স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত, উভয় 8 ইঞ্চি আকারের, যা একসাথে একত্রিত করা হয়েছে।স্টিয়ারিং হুইলটি একটি ডাবল-স্পোক ডি-আকৃতির নকশা, এবং একাধিক নব এবং বোতামগুলি শিফট হ্যান্ডেলের অবস্থানের উপর ডিজাইন করা হয়েছে।
কার্যকারিতার ক্ষেত্রে, গাড়িটি যানবাহনের ইন্টারনেট, ওটিএ আপগ্রেড এবং ভয়েস রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেমের মতো ফাংশন দিয়ে সজ্জিত।এটি ব্যবহারের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল এবং ম্যানুয়াল অপারেশন প্রতিস্থাপন করতে পারে।
নিরাপত্তার দিক থেকে, এটি ABS, EBD/CBC, EBA/BA, TCS/ASR, ESP/DSC ইত্যাদির মতো মৌলিক ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও রয়েছে সামনের ডাবল এয়ারব্যাগ, সিট বেল্ট অনফাস্টেড রিমাইন্ডার, টায়ার চাপের মতো ডিজাইন। প্রদর্শন, এবং ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস।
একইভাবে, মৌলিক কনফিগারেশন যেমন রিভার্সিং রাডার, রিভার্সিং ইমেজ এবং ক্রুজ কন্ট্রোল অনুপস্থিত।
চ্যাসিস একটি ম্যাকফারসন + মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন কম্বিনেশন গ্রহণ করে, যা রুক্ষ রাস্তায় আরও সুস্পষ্ট শক ফিল্টারিং প্রভাব এবং আরও আরামদায়ক যাত্রা করে।
দ্যNETA U 2023 U-Ⅱ 400 U শো54.34kWh এর ব্যাটারির ক্ষমতা এবং CLTC অবস্থার অধীনে 401km ব্যাটারি লাইফ সহ পাওয়ারের ক্ষেত্রে একটি 163Ps একক মোটর দিয়ে সজ্জিত।ডেটা পারফরম্যান্স খারাপ নয়, বিশেষ করে ব্যাটারি লাইফ।
NETA U স্পেসিফিকেশন
গাড়ির মডেল | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 400 U শো | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 400 U Lite | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 400 | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 500 U শো | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 500 |
মাত্রা | 4549x1860x1628 মিমি | ||||
হুইলবেস | 2770 মিমি | ||||
সর্বোচ্চ গতি | 150 কিমি | ||||
0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় | 9.5s | ||||
ব্যাটারির ক্ষমতা | 54.34kWh | 70.41kWh | |||
ব্যাটারির ধরন | লি-আয়ন ব্যাটারি | ||||
ব্যাটারি প্রযুক্তি | CATL/JEVE/EVE/HD ব্যাটারি/Svolt/SAIC মোটর | ||||
দ্রুত চার্জ করার সময় | ফাস্ট চার্জ 0.5 ঘন্টা স্লো চার্জ 7 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 8.5 ঘন্টা | |||
প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ | 14.5kWh | ||||
শক্তি | 163hp/120kw | ||||
সর্বোচ্চ টর্ক | 210Nm | ||||
আসন সংখ্যা | 5 | ||||
ড্রাইভিং সিস্টেম | সামনে FWD | ||||
দূরত্ব পরিসীমা | 401 কিমি | 501 কিমি | |||
সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||||
রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
এর সামগ্রিক নকশাNETA Uবেশ ভাল, এবং গাড়ির স্থান এবং পাওয়ার পারফরম্যান্সও খুব ভাল, যা এই দামে খুব প্রতিযোগিতামূলক।
গাড়ির মডেল | NETA U | ||||
2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 400 U শো | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 400 U Lite | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 400 | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 500 U শো | 2023 চ্যালেঞ্জ সংস্করণ U-Ⅱ 500 | |
মৌলিক তথ্য | |||||
প্রস্তুতকারক | NETA | ||||
শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | ||||
বৈদ্যুতিক মটর | 163hp | ||||
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | 401 কিমি | 501 কিমি | |||
চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | ফাস্ট চার্জ 0.5 ঘন্টা স্লো চার্জ 7 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 8.5 ঘন্টা | |||
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 120(163hp) | ||||
সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 210Nm | ||||
LxWxH(মিমি) | 4549x1860x1628 মিমি | ||||
সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 150 কিমি | ||||
প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | 14.5kWh | ||||
শরীর | |||||
হুইলবেস (মিমি) | 2770 | ||||
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1580 | ||||
রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1580 | ||||
দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||||
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||||
কার্ব ওজন (কেজি) | 1589 | 1675 | 1635 | ||
সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1589 | 2050 | 2010 | ||
টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | ||||
বৈদ্যুতিক মটর | |||||
মোটর বিবরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 163 HP | ||||
মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | ||||
মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 120 | ||||
মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 163 | ||||
মোটর মোট টর্ক (Nm) | 210 | ||||
ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 120 | ||||
সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 210 | ||||
রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | কোনোটিই নয় | ||||
রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | কোনোটিই নয় | ||||
ড্রাইভ মোটর নম্বর | একক মোটর | ||||
মোটর লেআউট | সামনে | ||||
ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | |||||
ব্যাটারির ধরন | লি-আয়ন ব্যাটারি | ||||
ব্যাটারি ব্র্যান্ড | CATL/JEVE/EVE/HD ব্যাটারি/Svolt/SAIC মোটর | ||||
ব্যাটারি প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | ||||
ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 54.34kWh | 70.41kWh | |||
ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | ফাস্ট চার্জ 0.5 ঘন্টা স্লো চার্জ 7 ঘন্টা | দ্রুত চার্জ 0.5 ঘন্টা ধীর চার্জ 8.5 ঘন্টা | |||
দ্রুত চার্জ পোর্ট | |||||
ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | নিম্ন তাপমাত্রা গরম | ||||
তরল ঠান্ডা | |||||
চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |||||
চালানোর ধরণ | সামনে FWD | ||||
ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | ||||
সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||||
রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||||
স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||||
শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | ||||
চাকা/ব্রেক | |||||
ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||||
রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | ||||
সামনের টায়ারের সাইজ | 225/60 R18 | ||||
পিছনের টায়ারের আকার | 225/60 R18 |
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.