নিসান এক্স-ট্রেইল ই-পাওয়ার হাইব্রিড AWD SUV
একটি গাড়ির জন্য একটি মধ্যমেয়াদী ফেসলিফ্ট সঙ্গে ঘোরানো বিরল.শেষটি সম্ভবত ডংফেং ছিলনিসানের2010 সালে সিলফির মধ্যমেয়াদী ফেসলিফ্ট। সেই সময়ে, এটিও ঘুরে দাঁড়ায় উচ্চমূল্য এবং কম দামের কৌশল নিয়ে।এইবার, ডংফেং নিসানও অতি-হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্স-ট্রেইল-এ অনুরূপ কৌশল গ্রহণ করেছে - চূড়ান্ত মূল্য, চূড়ান্ত কনফিগারেশন, সম্ভবত এবার এক্স-ট্রেইল সত্যিই ঘুরে দাঁড়াতে পারে।
এইবার, ডংফেং নিসান অতি-হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্স-ট্রেল তৈরি করেছে—অর্থাৎ,এক্স-ট্রেল ই-পাওয়ার—দাম ঠিক একটি জ্বালানী গাড়ির মতই।প্রারম্ভিক মূল্য 189,900 CNY, এবং শীর্ষ কনফিগারেশন শুধুমাত্র 199,900 CNY।এই দাম X-Trail-এর আগের জ্বালানি সংস্করণের থেকেও কম, কারণ সুপার-হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভ X-Trail এখনও একটি পূর্ণ-রেঞ্জ ফোর-হুইল ড্রাইভ-এটি খুবই আকর্ষণীয়।Dongfeng Nissan ইউরোপীয় এবং জাপানি বাজারে উপলব্ধ টু-হুইল ড্রাইভ ePOWER চালু করেনি এবং সরাসরি ফোর-হুইল ড্রাইভের সম্পূর্ণ পরিসর রয়েছে।সামনের এবং পিছনের দুটি মোটরের সম্মিলিত আউটপুট হল 250kW এবং 530N m, এবং 100 কিলোমিটার থেকে 6.9 সেকেন্ডের ত্বরণ অর্জন করা যেতে পারে, যা একই দামে একটি জ্বালানী SUV-এর চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী।
সুপার-হাইব্রিড ইলেকট্রিক ড্রাইভ এক্স-ট্রেইল-এর জন্য ডংফেং নিসানের প্রত্যাশাও খুব সহজ: তা হল নিসান এসইউভি-এর মানকে নতুন আকার দেওয়া এবং বর্তমান অন্তর্নিহিত মূল্য ব্যবস্থাকে ভেঙে দেওয়া।স্পষ্ট করে বলতে গেলে, X-Trail-কে এইবার মূলধারার বাজারে ফিরিয়ে আনার জন্য, Dongfeng Nissan মূল দুটি উচ্চ-লাভকারী বিক্রয় পয়েন্টকে একত্রিত করেছে, একটি হল হাইব্রিড এবং অন্যটি হল ফোর-হুইল ড্রাইভ, একটি মডেলে৷তারপর প্রতিযোগিতার জন্য একটি প্রতিযোগী দুই চাকা ড্রাইভ জ্বালানী গাড়ির দাম দিন।
এবার সুপার-হাইব্রিড ইলেকট্রিক ড্রাইভ এক্স-ট্রেলে মাত্র দুটি কনফিগারেশন রয়েছে।Dongfeng Nissan এর অর্থ হল এটি আর তরুণদের পছন্দ করতে এবং নতুন শক্তির মূল্য নির্ধারণের পদ্ধতি শিখতে দেবে না।পুরো সিরিজটি শুধু ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভই স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত নয়, এমনকি এন্ট্রি-লেভেলের বিলাসবহুল সংস্করণেও প্রোপিলট, 12.3-ইঞ্চি বড় স্ক্রিন + যানবাহনের ইন্টারনেট, প্যানোরামিক ইমেজ, সক্রিয় শব্দ কমানোর মতো কনফিগারেশন রয়েছে। চামড়ার আসন, প্যানোরামিক সানরুফ এবং ডুয়াল-জোন এয়ার কন্ডিশনার।এটি প্রতিযোগী পণ্যগুলিতে একটি উচ্চ প্রোফাইলও।শীর্ষ মডেলটি মাত্র 10,000 CNY বেশি ব্যয়বহুল, তবে উচ্চতর পণ্যের মূল্য 10,000 CNY নয়, যার মধ্যে রয়েছে 19-ইঞ্চি চাকা, 12.3-ইঞ্চি ফুল LCD ইন্সট্রুমেন্ট, HUD, ইলেকট্রিক টেলগেট, মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেল এবং আরও অনেক কিছু।সত্যিই ভাল চুক্তি.
আপনি যদি হোন্ডা এবং এর সাথে তুলনা করেনটয়োটা, আপনি এই দামে শুধুমাত্র CR-V হাইব্রিড এবং Rongfang ডুয়াল ইঞ্জিনের এন্ট্রি-লেভেল মডেল কিনতে পারবেন।এটিতে কেবল ফোর-হুইল ড্রাইভই নেই, তবে কনফিগারেশন আরও খারাপ।Honda এবং Toyota-এর প্রতিযোগীদের, উদাহরণস্বরূপ, এই মূল্যের পয়েন্টে শুধুমাত্র প্লাস্টিকের স্টিয়ারিং হুইল এবং ফ্যাব্রিক সিট রয়েছে৷Honda এমনকি একটি বড় সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন এবং যানবাহনের ইন্টারনেটও নেই, বা এটিতে একটি ডুয়াল-জোন এয়ার কন্ডিশনারও নেই;টয়োটা রিভার্সিং রাডার কমিয়েছে, আর L2 এর ফাংশনও অনেক কম।X-Trail হাইব্রিড এন্ট্রি মডেল হোক বা 199,900 CNY সংস্করণ, বর্তমান জাপানি SUVগুলির মধ্যে X-Trail হল সবচেয়ে সক্ষম৷
এক্স-ট্রেইল হাইব্রিডের বিক্রয় সম্ভাবনা এখনও বিশাল।এমনকি কেউ কেউ মনে করেন এর দামBYD গান প্লাস DM-iখুব প্রতিযোগিতামূলক।যাইহোক, ডংফেং নিসান বিশ্বাস করে যে এক্স-ট্রেইল হাইব্রিড এখনও খুব প্রতিযোগিতামূলক কারণ এর সুবিধা যেমন ফোর-হুইল ড্রাইভ, চার্জ করার প্রয়োজন নেই এবং নির্ভরযোগ্যতা, এবং এটি ইতিমধ্যে গতি অর্জন করেছে।যাইহোক, ডংফেং নিসান নতুন গাড়ির জন্য একটি বিক্রয় নির্দেশিকা জারি করেনি, তবে শুধুমাত্র বলেছে যে এটি বিক্রয় চালানোর জন্য অর্ডার ব্যবহার করবে এবং ইনভেন্টরি থাকবে না।
সুপার-হাইব্রিড বৈদ্যুতিক ড্রাইভের পাওয়ার সিস্টেমের যুক্তি সম্পর্কে জানুনএক্স-ট্রেল.শুরুতে উল্লিখিত হিসাবে, এর ইঞ্জিন শুধুমাত্র বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে ব্যবহৃত হয়, যার মানে এটিতে একটি জেনারেটর, ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটরও রয়েছে।ব্যাটারির ক্ষমতা বড় নয়, এবং এটি প্রধানত ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় এবং অতিরিক্ত চার্জের প্রয়োজন হয় না।
নিসান এক্স-ট্রেইল স্পেসিফিকেশন
| গাড়ির মডেল | নিসান এক্স-ট্রেল | ||
| 2023 ই-পাওয়ার 140 সুপার হাইব্রিড ডুয়াল মোটর 4WD ডিলাক্স সংস্করণ | 2023 ই-পাওয়ার 146 সুপার হাইব্রিড ডুয়াল মোটর 4WD এক্সট্রিম সংস্করণ | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD স্টার মুন লিমিটেড সংস্করণ | |
| মাত্রা | 4681*1840*1730 মিমি | ||
| হুইলবেস | 2706 মিমি | ||
| সর্বোচ্চ গতি | 180 কিমি | 180 কিমি | 200 কিমি |
| 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় | ৬.৯ সে | ৬.৯ সে | কোনোটিই নয় |
| ব্যাটারির ক্ষমতা | কোনোটিই নয় | ||
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | কোনোটিই নয় | |
| ব্যাটারি প্রযুক্তি | সুনওদা | কোনোটিই নয় | |
| দ্রুত চার্জ করার সময় | কোনোটিই নয় | ||
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ | কোনোটিই নয় | ||
| জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ | কোনোটিই নয় | ||
| উত্পাটন | 1497cc(টিউব্রো) | ||
| ইঞ্জিন ক্ষমতা | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| ইঞ্জিন সর্বোচ্চ টর্ক | কোনোটিই নয় | কোনোটিই নয় | 300Nm |
| মোটর পাওয়ার | 340hp/250kw | 340hp/250kw | কোনোটিই নয় |
| মোটর সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল | 525Nm | 525Nm | কোনোটিই নয় |
| আসন সংখ্যা | 5 | ||
| ড্রাইভিং সিস্টেম | ডুয়াল মোটর 4WD(ইলেকট্রিক 4WD) | ডুয়াল মোটর 4WD(ইলেকট্রিক 4WD) | সামনে FWD |
| ন্যূনতম অবস্থার চার্জ জ্বালানী খরচ | কোনোটিই নয় | ||
| গিয়ারবক্স | ফিক্সড গিয়ার রেশিও গিয়ারবক্স | ফিক্সড গিয়ার রেশিও গিয়ারবক্স | সিভিটি |
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| গাড়ির মডেল | নিসান এক্স-ট্রেল | |
| 2023 ই-পাওয়ার 140 সুপার হাইব্রিড ডুয়াল মোটর 4WD ডিলাক্স সংস্করণ | 2023 ই-পাওয়ার 146 সুপার হাইব্রিড ডুয়াল মোটর 4WD এক্সট্রিম সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | ||
| প্রস্তুতকারক | ডংফেং নিসান | |
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন বৈদ্যুতিক ড্রাইভ | |
| মোটর | 1.5T 144 HP L3 | |
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | কোনোটিই নয় | |
| চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | কোনোটিই নয় | |
| ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 106(144hp) | |
| মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 250(340hp) | |
| ইঞ্জিন সর্বাধিক টর্ক (Nm) | 525Nm | |
| মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | কোনোটিই নয় | |
| LxWxH(মিমি) | 4681*1840*1730 মিমি | |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 180 কিমি | |
| প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | কোনোটিই নয় | |
| ন্যূনতম অবস্থার চার্জ জ্বালানী খরচ (L/100km) | কোনোটিই নয় | |
| শরীর | ||
| হুইলবেস (মিমি) | 2706 | |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1584 | |
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1589 | |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1851 | 1865 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2280 | |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | কোনোটিই নয় | |
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |
| ইঞ্জিন | ||
| ইঞ্জিন মডেল | KR15 | |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1497 | |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | |
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 3 | |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 144 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 106 | |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | কোনোটিই নয় | |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | পরিবর্তনশীল কম্প্রেশন অনুপাত | |
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন বৈদ্যুতিক ড্রাইভ | |
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | |
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | ইন-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন | |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||
| মোটর বিবরণ | গ্যাসোলিন ইলেকট্রিক ড্রাইভ 340 এইচপি | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | |
| মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 250 | |
| মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 340 | |
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 525 | |
| ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 150 | |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 330 | |
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 100 | |
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 195 | |
| ড্রাইভ মোটর নম্বর | ডাবল মোটর | |
| মোটর লেআউট | সামনে + পিছনে | |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | ||
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | |
| ব্যাটারি ব্র্যান্ড | সুনওদা | |
| ব্যাটারি প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | কোনোটিই নয় | |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | কোনোটিই নয় | |
| কোনোটিই নয় | ||
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | কোনোটিই নয় | |
| কোনোটিই নয় | ||
| গিয়ারবক্স | ||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | |
| গিয়ারস | 1 | |
| গিয়ারবক্স প্রকার | ফিক্সড গিয়ার রেশিও গিয়ারবক্স | |
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||
| চালানোর ধরণ | সামনে 4WD | |
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | বৈদ্যুতিক 4WD | |
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | |
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |
| চাকা/ব্রেক | ||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
| সামনের টায়ারের সাইজ | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| পিছনের টায়ারের আকার | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.
