টেসলা মডেল এক্স প্লেইড ইভি এসইউভি

সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ করতে চেয়েছিলামমডেল এক্স প্লেডঅনেক দিন আগে.সব পরে, এটি দ্বারা একটি শীর্ষ স্তরের পণ্য হিসাবে স্বীকৃত হয়টেসলা, এবং এমনকি শিরোনামটি নিঃশব্দে "পৃষ্ঠের সবচেয়ে শক্তিশালী SUV" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।যদিও এই গাড়ির সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট, এটি অসুবিধা ছাড়া নয়।

চেহারার দিক থেকে, আমি মনে করি মডেল এক্স প্লেইডের সবচেয়ে স্বজ্ঞাত বৈশিষ্ট্য হল ফ্যালকন উইং দরজা।আপনি একটি চেহারা সমিতি হন বা না হন, আপনি এই দুর্দান্ত নকশা দ্বারা সহজেই নিশ্চিত হন এবং আপনি যখন প্রতিদিন বাইরে যান তখন এটি অবশ্যই নজরকাড়া।

ফ্যালকন উইং দরজা ছাড়াও,মডেল এক্স প্লেডলাইট গ্রুপের ডিজাইনে চার্জিং পোর্টকে একীভূত করে।আমারও খুব ভালো লাগে।এটা খুবই সৃজনশীল।আপনি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য এটি খুলতে দুটি উপায় চয়ন করতে পারেন।একটি হল চার্জিং ইন্টারফেস কভারে হালকাভাবে স্পর্শ করা এবং অন্যটি পরিচালনা করার জন্য অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রীন ব্যবহার করা।সামনের দরজা যা রিমোট কন্ট্রোল, প্যানোরামিক ফ্রন্ট উইন্ডশিল্ড, কালো করা দরজার ফ্রেম ট্রিম এবং ব্র্যান্ড লোগো, টেললাইট সহ সি-আকৃতির লাইট... সাধারণভাবে বলতে গেলে, এটি এখনও একটি পরিচিত সূত্র এবং পরিচিত স্বাদ।এটি সংক্ষেপে - খেলাধুলা, সরলতা, ফ্যাশন।

গাড়িতে প্রবেশ করলে আপনি দেখতে পাবেন যে মডেল এক্স প্লেইডটি একটি বৃহৎ অঞ্চলে নরম উপকরণ দিয়ে আচ্ছাদিত, এবং এছাড়াও সোয়েড এবং কার্বন ফাইবার দিয়ে অলঙ্কৃত, যা মূলত এই দামের মান পূরণ করে।

বিক্রয় পয়েন্টের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি মনে করি মডেল এক্স প্লেডের অভ্যন্তরে দুটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে: প্রথমটি জনপ্রিয় 17-ইঞ্চি সূর্যমুখী কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা।"সানফ্লাওয়ার" নামকরণের কারণ হল এই বড় পর্দাটি প্রায় 20 ডিগ্রি কোণে সামঞ্জস্য করা যায়।বাস্তব অভিজ্ঞতার পরে, আমি দেখেছি যে এই মানবিক নকশাটি দৈনন্দিন গাড়ি ব্যবহারের সুবিধার ব্যাপক উন্নতি করতে পারে এবং এটি ড্রাইভার এবং সহ-চালক উভয়ের জন্যই বেশ বন্ধুত্বপূর্ণ।

এছাড়াও, এই বড় পর্দায় 10 ট্রিলিয়ন ফ্লোটিং-পয়েন্ট কম্পিউটিং ক্ষমতা সহ একটি অন্তর্নির্মিত প্রসেসর রয়েছে এবং রেজোলিউশন 2200*1300 এ পৌঁছেছে।এটি স্টিম প্ল্যাটফর্মের সাথেও সংযুক্ত, এবং ব্যবহারকারীরা গেম খেলার জন্য কন্ট্রোলারকে সংযুক্ত করতে পারে, এই কারণেই অনেকে বলে যে মডেল এক্স প্লেডের কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার কার্যকারিতা Sony PS5 এর সাথে তুলনীয়।

বিপরীতে, এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ভিডিও দেখার জন্য পিছনের ছোট স্ক্রীনটি কিছুটা অস্বস্তিকর বলে মনে হচ্ছে।

দ্বিতীয়টি হল ইয়ক স্টিয়ারিং হুইল।এই আয়তক্ষেত্রাকার স্টিয়ারিং হুইল, ফ্যালকন-উইং দরজার মতো, একটি খুব নজরকাড়া নকশা।অফিসিয়াল বিবৃতি অনুসারে, ইয়োক স্টিয়ারিং হুইলে বিশেষ তিন-নয়-পয়েন্ট গ্রিপ ডিজাইন উচ্চ-গতির ড্রাইভিং দৃশ্যের জন্য খুব উপযুক্ত।

বেশিরভাগ ভোক্তাদের জন্য যারা গোলাকার স্টিয়ারিং চাকার সাথে অভ্যস্ত, প্রথমবার ইয়ক স্টিয়ারিং হুইলে অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগে৷বিশেষ করে, সাধারণ ফাংশন কী যেমন টার্ন সিগন্যাল, ওয়াইপার, এবং হাই এবং লো বিম সবই ইয়োক স্টিয়ারিং হুইলের আশীর্বাদে তিনটা এবং নয়টা পজিশনে একত্রিত হয়।

এখানে আরও একটি জিনিস সম্পর্কে কথা বলতে হবে তা হল শিফট মডিউল।মডেল এক্স প্লেইডের শিফট মডিউলটি বিশেষ কারণ এটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার সাথে একত্রিত করা হয়েছে।দৈনন্দিন ব্যবহারে, আপনাকে প্রথমে ব্রেক করতে হবে এবং তারপরে গিয়ার শিফট টাস্ক বারটি স্ক্রিনের বাম দিকে প্রদর্শিত হবে।তবেই আপনি প্রকৃত চাহিদা অনুযায়ী গিয়ার শিফট সম্পন্ন করতে পারবেন।এই ফাংশন সবসময় বিতর্কিত হয়েছে.অনেকে বলে যে স্পর্শ স্থানান্তরের উপায় অসুবিধাজনক, কিন্তু বাস্তব অভিজ্ঞতার পরে, আমি দেখেছি যে একবার আমি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে গেলে, স্পর্শ গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার দ্রুততম উপায়।

এটা উল্লেখ করার মতো।গাড়ির মালিকরা স্বয়ংক্রিয় গিয়ার স্থানান্তর সম্পূর্ণ করার জন্য অন্তর্নির্মিত অটোপাইলট সেন্সরকে অনুমোদন করতে পারেন।এই ফাংশনটি দুর্দান্ত শোনাচ্ছে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত আমি আমার টেস্ট ড্রাইভের সময় এখনও এই ফাংশনটি পুশ করিনি।ফলো-আপ OTA সম্পূর্ণ হওয়ার পরেই আমি নির্দিষ্ট প্রভাব জানতে পারি।

কিছু লোক উদ্বিগ্ন যে যদি স্ক্রিন হিমায়িত হয় তবে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করা অসম্ভব হবে।আসলে এটা সম্ভব নয়।অতিরিক্ত গিয়ার শিফটিং চিহ্নটি আলোকিত করতে কেন্দ্রীয় আর্মরেস্টে ত্রিভুজাকার সতর্কীকরণ আলোর প্রান্তটি স্পর্শ করুন এবং তারপরে প্রয়োজন অনুসারে গিয়ারটি নির্বাচন করুন।

ব্যক্তিগত অনুমান, মডেল এক্স প্লেইড স্টিয়ারিং হুইল, শিফট প্যাডেল এবং কন্ট্রোল প্যাডেলের মতো ঐতিহ্যগত উপাদানগুলির অর্ধেকেরও বেশি কেটে ফেলেছে।এটি FSD স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সহায়তার জন্য পথ তৈরি করা উচিত, যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং পরে ব্যবহার করা হয়।আপনি যদি কিছুটা ষড়যন্ত্রের তত্ত্বে থাকেন তবে আপনি এটাও ভাবতে পারেন যে টেসলা শুধু খরচ বাঁচানোর চেষ্টা করছে।

ইয়ক স্টিয়ারিং হুইল বেছে নেবেন কিনা সেই প্রশ্ন সম্পর্কে, আমার পরামর্শ হল: যদি আপনার এলাকায় FSD সক্রিয় না হয়, তাহলে এটি বেছে নেবেন না।যদি আপনি এটি অস্বীকার করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে ইয়ক স্টিয়ারিং হুইলটি প্রচলিত বৃত্তাকার চাকার মতো ব্যবহার করা সহজ নয়।

অভ্যন্তরের অন্যান্য দিকগুলির জন্য, আমি এখনও পূর্ববর্তী বাক্যটি প্রয়োগ করি: পরিচিত সূত্র, পরিচিত স্বাদ।অন্তত বেসিক কনফিগারেশন, রাইড এক্সপেরিয়েন্স, স্টোরেজ স্পেস ইত্যাদির ক্ষেত্রে আপাতত আর কোনো কথা পাইনি।যদিও ইন্টারনেটে কেউ কেউ বলেছেন যে রাইডের অভিজ্ঞতা ভাল, তবে আধা দিনের টেস্ট ড্রাইভের পরে, আমি মনে করি এই ক্ষেত্রে মডেল এক্স প্লেডের পারফরম্যান্স যোগ্যতা ছাড়া আর কিছুই নয়।আসনগুলিকে উদাহরণ হিসাবে নিলে, প্রথম দুটি সারি প্রকৃতপক্ষে সমন্বিত স্বাধীন আসন দিয়ে সজ্জিত, এবং প্যাডিং, সমর্থন এবং দৈর্ঘ্যও রয়েছে।যাইহোক, দ্বিতীয় সারির আসনগুলি শুধুমাত্র সামগ্রিক সামঞ্জস্যকে সমর্থন করে, অর্থাৎ, তারা সমতলভাবে শুয়ে থাকতে পারে না, এবং কোনও আর্মরেস্ট নেই, তাই প্রকৃত বসার অভিজ্ঞতা খুব ভাল নয়।

সবশেষে, পাওয়ার অংশ সম্পর্কে কথা বলা যাক।আমি প্রায়ই দেখি মানুষ আগে ইন্টারনেটে Plaid মানে কি জিজ্ঞেস করছে।প্রকৃতপক্ষে, এটি মডেল এক্স-এর উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণের প্রতিনিধিত্ব করে। এটিকে এক্সটেনশনের মাধ্যমে দেখলে, এটি মাস্কের পাবলিক যন্ত্রপাতির ব্যক্তিগত ব্যবহার।তিনি সরাসরি তার প্রিয় "স্পেসবলস" এর বিষয়বস্তু তুলেছেন।

সুতরাং, কিভাবে উচ্চ কর্মক্ষমতামডেল এক্স প্লেড?সামনের একটি এবং পিছনের দুটির সমন্বয়ে গঠিত তিনটি মোটর এক হাজার হর্সপাওয়ার এবং 262 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার গতি নিয়ে এসেছে এবং শূন্য-শত ফলাফল সরাসরি 2.6 সেকেন্ডে এসেছে, যা নতুন ল্যাম্বরগিনি উরুসের চেয়ে 1 সেকেন্ড দ্রুত।অন্য কথায়, মডেল এক্স প্লেইড শুধুমাত্র সুপারকার ক্যাম্পে পা দেয়নি, এটি সেরাদের মধ্যে একটি।