উলিং জিংচেন হাইব্রিড এসইউভি
বর্তমান অটোমোবাইল বাজারে, নতুন শক্তি একটি অনিবার্য বিষয় হয়ে উঠেছে।তবে চার্জিং প্রযুক্তির বিকাশের সাথেও, চার্জিং পাইলের কভারেজ আরও বেশি হচ্ছে।যাইহোক, প্রকৃত চার্জিং পাওয়ার এবং রেটেড পাওয়ারের মধ্যে অমিল এবং হোম চার্জিং পাইলস অবতরণ করার অসুবিধা এখনও বাড়ির ব্যবহারকারীদের জন্য নতুন শক্তি গ্রহণ করা কঠিন করে তোলে।অন্য কথায়, নতুন শক্তির যানবাহন ব্যবহার করা জ্বালানী যানের মতো সুবিধাজনক করা কঠিন।
অবশ্যই, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং বর্ধিত পরিসরের দ্বারা সৃষ্ট খরচ বৃদ্ধি এবং প্রিমিয়াম সমস্যাগুলি লক্ষ লক্ষ সাধারণ পরিবারের মধ্যে নতুন শক্তির প্রবেশকে সীমিত করবে।কিন্তু এখন, Wuling, যেটি সারা বছর ধরে মানুষের জন্য গাড়ি তৈরিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, অধ্যবসায় তৈরি করেছে এবং উচ্চ দক্ষতা এবং কম গাড়ি কেনার খরচ সহ Wuling হাইব্রিড সিস্টেমের একটি সেট এনেছে।উলিং জিংচেন, অনেক লিপফ্রগ ডিজাইন এবং কনফিগারেশন সহ একটি বড় স্পেস এসইউভি, এই সিস্টেমের সাথে সজ্জিত প্রথম পণ্য হয়ে উঠেছে।
নতুন শক্তির গাড়ির মতো, আসলে, তিনটি প্রধান সমস্যা যা অনেক ক্ষেত্রে সবচেয়ে বেশি ভয় পায় তা হল অপর্যাপ্ত শক্তি, সীমিত চার্জিং অবস্থা এবং ব্যাটারি লাইফ।উদাহরণস্বরূপ, যখন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি উচ্চ-গতির ড্রাইভিং-এর সম্মুখীন হয়, তখন তাদের অনেকেরই পাওয়ার অ্যাটেন্যুয়েশন সমস্যা হবে এবং ওভারটেকিং ক্লান্তি বিব্রতকর হবে৷উপরন্তু, অধিকাংশএসইউভিভারী বোঝার সম্মুখীন হতে হবে।সেটা পুরো পরিবারের সাথে গ্রুপ ট্রিপ হোক বা তিন বা পাঁচ বন্ধুর সাথে সেলফ ড্রাইভ হোক।অথবা প্রচুর লাগেজ লোড করুন বা ভারী বোঝা দিয়ে পরিবারের জন্য কিছু ছোট আসবাব টেনে আনুন।আরোহণ সম্মুখীন ভয়.
কিন্তু স্টার হাইব্রিড সংস্করণে একটি উচ্চ-টর্ক বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে।320N m এর ডেটা সরাসরি 2.0T ইঞ্জিনের সাথে তুলনীয়।একদিকে, এর Wuling হাইব্রিড সিস্টেম সিরিজ এবং সমান্তরালে দ্বৈত মোটর ব্যবহার করে এবং মোটর এবং ইঞ্জিন একই সময়ে কাজ করে।তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া কম এবং মাঝারি গতিতে নিজেই সম্পন্ন হয়।এটি এত বড় টর্ক সহ দীর্ঘ র্যাম্প এবং খাড়া র্যাম্পগুলি উপলব্ধি করতে আরও বেশি সক্ষম, এমনকি যদি এটি লোক এবং লাগেজ পূর্ণ থাকে তবে এটি ক্লান্ত হবে না।
Wuling Xingchen বিশেষ উল্লেখ
| গাড়ির মডেল | 2021 1.5T স্বয়ংক্রিয় অ্যাস্ট্রাল সংস্করণ | 2021 1.5T স্বয়ংক্রিয় স্টারলাইট সংস্করণ | 2021 1.5T স্বয়ংক্রিয় তারকা সংস্করণ |
| মাত্রা | 4594x1820x1740 মিমি | ||
| হুইলবেস | 2750 মিমি | ||
| সর্বোচ্চ গতি | 170 কিমি | ||
| 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় | কোনোটিই নয় | ||
| জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটার | 7.8L | ||
| উত্পাটন | 1451cc (টিউব্রো) | ||
| গিয়ারবক্স | সিভিটি | ||
| শক্তি | 147hp/108kw | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক | 250Nm | ||
| আসন সংখ্যা | 5 | ||
| ড্রাইভিং সিস্টেম | সামনে FWD | ||
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা | 52L | ||
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| রিয়ার সাসপেনশন | ট্রেলিং আর্ম টর্শন বিম অ-স্বাধীন সাসপেনশন | ||
এই ধরনের একটি সিরিজ-সমান্তরাল ডুয়াল মোটর হাইব্রিডের জন্য একটি বিশেষ DHT ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়া দ্বারা সমর্থিত।উদাহরণস্বরূপ, আমরা অনেকবার নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানির প্রক্রিয়ায় ছোটখাটো বাধার সম্মুখীন হয়েছি।বিশেষ করে মাঝারি এবং উচ্চ গতির মধ্যে পারস্পরিক পরিবর্তনের ফলে ড্রাইভিং এতটা মসৃণ হবে না।কিন্তু Wuling Hybrid-এর DHT এই সমস্যার সমাধান করতে পারে, এবং মাঝারি ও নিম্ন-গতির বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং উচ্চ-গতির সরাসরি ড্রাইভের মধ্যে বিরামহীন সংযোগ উপলব্ধি করতে পারে।এটি শুধুমাত্র মসৃণ এবং হতাশাজনক নয়, তবে এটি 2.0L হাইব্রিড ইঞ্জিনকে উচ্চ গতিতে তার সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় চলতে পারে।এই কারণেই জিংচেন হাইব্রিড সংস্করণটি 5.7L/100km এর মতো কম WLTC ব্যাপক জ্বালানি খরচ অর্জন করতে পারে, যা জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় অর্ধেক জ্বালানী সাশ্রয় করে।
এবং এই জাতীয় হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের আরেকটি সুবিধা হল যে আমরা উচ্চ দক্ষতা এবং কম শক্তি খরচ উপভোগ করার সময়, প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িগুলিকে চার্জ করার প্রয়োজনের মতো অনেক ঝামেলাও সম্পূর্ণরূপে এড়াতে পারি।তবেজিংচেন হাইব্রিডসংস্করণ দ্বৈত মোটর সহ সর্বদা একটি ভাল প্রতিযোগিতামূলক অবস্থা বজায় রাখতে পারে।মোটরের ব্যাপক ট্রান্সমিশন দক্ষতা 98% এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতাও 41% হতে পারে।জ্বালানীর ট্যাঙ্ক পূরণ করা এবং 1100 কিমি চালানো কোন সমস্যা নয়, যার মানে হল যে স্টার হাইব্রিড সংস্করণ শুধুমাত্র কম খরচে যাতায়াত করতে পারে না।দূর-দূরান্তের ভ্রমণের জন্য সরাসরি সমতল ও পাহাড়ে গাড়ি চালানোও সম্ভব।
অবশ্যই, উলিং স্টার হাইব্রিডের সুবিধাগুলি এই স্টার হাইব্রিড সিস্টেমের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়।এটি 2750mm এর লিপফ্রগ বড় হুইলবেসের মাধ্যমে একটি আরামদায়ক এবং বড় পাঁচ-সিটের জায়গা নিয়ে আসে এবং Ling OS Lingxi সিস্টেমের মাধ্যমে বুদ্ধিমান আন্তঃসংযুক্ত বিনোদন নিয়ে আসে।অধিকন্তু, পিছনের আসনগুলির একটি বৃহৎ-কোণ সমন্বয় প্রদানের মাধ্যমে, একটি নমনীয় এবং আরামদায়ক স্থান অ্যাপ্লিকেশন উপলব্ধি করা হয়, যা ক্রমাগত Wuling Xingchen হাইব্রিড সংস্করণের ব্যাপক ক্ষমতাকে শক্তিশালী করবে।
সব পরে, Wuling এর হাইব্রিড সিস্টেম এই বৃহৎ স্থান SUV এর মূল প্রতিযোগিতামূলকতা.যদিও চার্জিং সমস্যা এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা নেই, উলিং জিংচেন হাইব্রিড এই হাইব্রিড সিস্টেমের মাধ্যমে সর্বদা উচ্চ দক্ষতা বজায় রাখতে পারে।এটি গাড়ি তৈরির জন্য উলিং পিপলের প্রতিশ্রুতি পূরণ করবে।
| গাড়ির মডেল | উলিং জিংচেন | |||
| 2021 1.5T ম্যানুয়াল স্টার জয় সংস্করণ | 2021 1.5T ম্যানুয়াল স্টার সংস্করণ | 2021 1.5T ম্যানুয়াল স্টার এনজয় সংস্করণ | 2021 1.5T ম্যানুয়াল স্টারলাইট সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | ||||
| প্রস্তুতকারক | SAIC-GM-Wuling | |||
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | |||
| ইঞ্জিন | 1.5T 147 HP L4 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 108(147hp) | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 250Nm | |||
| গিয়ারবক্স | 6-স্পীড ম্যানুয়াল | |||
| LxWxH(মিমি) | 4594x1820x1740 মিমি | |||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 170 কিমি | |||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7L | |||
| শরীর | ||||
| হুইলবেস (মিমি) | 2750 | |||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1554 | |||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1549 | |||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1415 | 1445 | ||
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1840 | |||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 52 | |||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |||
| ইঞ্জিন | ||||
| ইঞ্জিন মডেল | এলজেও | |||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1451 | |||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | |||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | |||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 147 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 108 | |||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5200 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 250 | |||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2200-3400 | |||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ডিভিভিটি | |||
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | |||
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | |||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | |||
| গিয়ারবক্স | ||||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 6-স্পীড ম্যানুয়াল | |||
| গিয়ারস | 6 | |||
| গিয়ারবক্স প্রকার | ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (MT) | |||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | |||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | |||
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| রিয়ার সাসপেনশন | ট্রেলিং আর্ম টর্শন বিম অ-স্বাধীন সাসপেনশন | |||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |||
| চাকা/ব্রেক | ||||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | |||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 215/60 R17 | |||
| পিছনের টায়ারের আকার | 215/60 R17 | |||
| গাড়ির মডেল | উলিং জিংচেন | ||
| 2021 1.5T স্বয়ংক্রিয় অ্যাস্ট্রাল সংস্করণ | 2021 1.5T স্বয়ংক্রিয় স্টারলাইট সংস্করণ | 2021 1.5T স্বয়ংক্রিয় তারকা সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | |||
| প্রস্তুতকারক | SAIC-GM-Wuling | ||
| শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | ||
| ইঞ্জিন | 1.5T 147 HP L4 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 108(147hp) | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 250Nm | ||
| গিয়ারবক্স | সিভিটি | ||
| LxWxH(মিমি) | 4594x1820x1740 মিমি | ||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 170 কিমি | ||
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 7.8L | ||
| শরীর | |||
| হুইলবেস (মিমি) | 2750 | ||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1554 | ||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1549 | ||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1445 | 1485 | 1525 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1910 | ||
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 52 | ||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | ||
| ইঞ্জিন | |||
| ইঞ্জিন মডেল | এলজেও | ||
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1451 | ||
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | ||
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | টার্বোচার্জড | ||
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | ||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 147 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 108 | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5200 | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 250 | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 2200-3400 | ||
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ডিভিভিটি | ||
| জ্বালানী ফর্ম | গ্যাসোলিন | ||
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | ||
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | ||
| গিয়ারবক্স | |||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | সিভিটি | ||
| গিয়ারস | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি | ||
| গিয়ারবক্স প্রকার | ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) | ||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | ||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | ||
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| রিয়ার সাসপেনশন | ট্রেলিং আর্ম টর্শন বিম অ-স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | ||
| চাকা/ব্রেক | |||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | ||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| পিছনের টায়ারের আকার | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| গাড়ির মডেল | উলিং জিংচেন | |
| 2022 2.0L DHT বৈদ্যুতিক শক্তি | 2022 2.0L DHT বৈদ্যুতিক গতি | |
| মৌলিক তথ্য | ||
| প্রস্তুতকারক | SAIC-GM-Wuling | |
| শক্তির ধরন | হাইব্রিড | |
| মোটর | 2.0L 136 HP L4 গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিড | |
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | কোনোটিই নয় | |
| চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | কোনোটিই নয় | |
| ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 100(136hp) | |
| মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 130(177hp) | |
| ইঞ্জিন সর্বাধিক টর্ক (Nm) | 175Nm | |
| মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(মিমি) | 4594x1820x1740 মিমি | |
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 145 কিমি | |
| প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | কোনোটিই নয় | |
| ন্যূনতম অবস্থার চার্জ জ্বালানী খরচ (L/100km) | কোনোটিই নয় | |
| শরীর | ||
| হুইলবেস (মিমি) | 2750 | |
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1554 | |
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1549 | |
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 5 | |
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 1595 | 1615 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2050 | |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 52 | |
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | কোনোটিই নয় | |
| ইঞ্জিন | ||
| ইঞ্জিন মডেল | LJM20A | |
| স্থানচ্যুতি (mL) | 1999 | |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0 | |
| এয়ার ইনটেক ফর্ম | প্রাকৃতিকভাবে শ্বাস নিন | |
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | L | |
| সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভের সংখ্যা (পিসি) | 4 | |
| সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার (পিএস) | 136 | |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 100 | |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 175 | |
| ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | ডিভিভিটি | |
| জ্বালানী ফর্ম | হাইব্রিড | |
| ফুয়েল গ্রেড | 92# | |
| জ্বালানি সরবরাহ পদ্ধতি | মাল্টি-পয়েন্ট EFI | |
| বৈদ্যুতিক মটর | ||
| মোটর বিবরণ | গ্যাসোলিন-ইলেকট্রিক হাইব্রিড 177 এইচপি | |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | |
| মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 130 | |
| মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 177 | |
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 320 | |
| ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 130 | |
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 320 | |
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | কোনোটিই নয় | |
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | কোনোটিই নয় | |
| ড্রাইভ মোটর নম্বর | একক মোটর | |
| মোটর লেআউট | সামনে | |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | ||
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | |
| ব্যাটারি ব্র্যান্ড | সুনওদা | |
| ব্যাটারি প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 1.8kWh | |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | কোনোটিই নয় | |
| কোনোটিই নয় | ||
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | কোনোটিই নয় | |
| কোনোটিই নয় | ||
| গিয়ারবক্স | ||
| গিয়ারবক্স বর্ণনা | 1-স্পীড DHT | |
| গিয়ারস | 2 | |
| গিয়ারবক্স প্রকার | ডেডিকেটেড হাইব্রিড ট্রান্সমিশন (DHT) | |
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | ||
| চালানোর ধরণ | সামনে FWD | |
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | কোনোটিই নয় | |
| সামনে স্থগিতাদেশ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | |
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | |
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | |
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | |
| চাকা/ব্রেক | ||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | সলিড ডিস্ক | |
| সামনের টায়ারের সাইজ | 215/55 R18 | |
| পিছনের টায়ারের আকার | 215/55 R18 | |
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.
