Nio ET7 4WD AWD স্মার্ট ইভি সেলুন সেডান
দ্যNIO ET7এটি চাইনিজ ইভি ব্র্যান্ডের দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলগুলির মধ্যে প্রথম, যা একটি বড় অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে এবং একটি বিশ্বব্যাপী রোলআউটকে আন্ডারপিন করবে৷একটি বড় সেডান স্পষ্টভাবে টেসলা মডেল এস এবং বিভিন্ন ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের আগত প্রতিদ্বন্দ্বী ইভিকে লক্ষ্য করে, ET7 বৈদ্যুতিক সুইচের জন্য একটি বাধ্যতামূলক কেস তৈরি করে।
এটি সবেমাত্র গোল্ডেন স্টিয়ারিং হুইল 2022-এ ভূষিত হয়েছেজার্মানিতে.
NIO ET7 স্পেসিফিকেশন
| মাত্রা | 5101*1987*1509 মিমি |
| হুইলবেস | 3060 মিমি |
| গতি | সর্বোচ্চ200 কিমি/ঘন্টা |
| 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় | 3.8 সে |
| ব্যাটারির ক্ষমতা | 75 kWh (মানক), 100 kWh (বর্ধিত) |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ | 16.2 kWh (মানক), 16 kWh (বর্ধিত) |
| শক্তি | 653 এইচপি / 480 কিলোওয়াট |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 850 Nm |
| আসন সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভিং সিস্টেম | ডুয়াল মোটর AWD |
| দূরত্ব পরিসীমা | 530 কিমি (স্ট্যান্ডার্ড), 675 কিমি (বর্ধিত) |
বাহ্যিক
এই গাড়িগুলি যতটা প্রগতিশীল এবং সফল হতে পারে, তারা হঠাৎ ET7 এর বিপরীতে বেশ পুরানো দেখায়।এটি শুধুমাত্র 5.10-মিটার-দীর্ঘ সেলুনের মার্জিত নকশার কারণেই নয়, যা খুবই অ্যারোডাইনামিক এবং ভবিষ্যতের চেহারা।এবং এটি কেবিনের কারণে নয়, যেটি ডবল প্যানোরামিক ছাদের নিচে প্রথমত জার্মান প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক গাড়ির চেয়ে বেশি প্রশস্ত এবং দ্বিতীয়ত টেসলার অনুর্বর সংযম, পোর্শের পুরানো লেআউট এবং ডিজিটাল ঐশ্বর্যের মধ্যে এখন পর্যন্ত সেরা ভারসাম্য খুঁজে পায়। একটি মার্সিডিজের।
অভ্যন্তরীণ
এটি মূলত ভবিষ্যত-প্রমাণে প্রায় অটুট বিশ্বাসের কারণেনিওET7 এ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করে।একটি ছোট স্কেলে Nomi হল, ড্যাশবোর্ডের মোহনীয় ব্লব, যা ভয়েস কন্ট্রোলের চেয়ে অনেক বেশি, কারণ এটি অপারেটিং সিস্টেমকে একটি মুখ দেয়, প্রতি মাইল ধরে বসবাসকারীদের আরও ভালভাবে চেনে, ক্রমাগত নতুন শব্দ এবং অফার বাছাই করে নতুন সাহায্য এবং এইভাবে সময়ের সাথে সাথে একটি ডিজিটাল সঙ্গী হয়ে ওঠে।
এটি প্রযুক্তির সবচেয়ে দৃশ্যমান হতে পারে, তবে আরও অনেক কিছু রয়েছে।এটি মূলত স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তিকে কেন্দ্র করে।ET7-কে (এখনও) আইনত টেসলা বা মার্সিডিজের চেয়ে বেশি কিছু করার অনুমতি দেওয়া হয়নি, তবে এটিতে ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণ চালকবিহীন ড্রাইভিং-এর জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু রয়েছে - সামনের উইন্ডস্ক্রিনের উপর বিশিষ্ট কুঁজগুলিতে রাডার এবং লেজার থেকে চারটি পর্যন্ত বুটে থাকা এনভিডিয়া প্রসেসর, যেগুলির 100টি প্লেস্টেশনের চেয়ে বেশি কম্পিউটিং ক্ষমতা রয়েছে এবং নেটফ্লিক্স ডিজিটাল ইথারের মাধ্যমে সেরা মানের একটি দীর্ঘ মুভির জন্য পাঠানোর চেয়ে প্রতি মিনিটে বেশি ডেটা প্রক্রিয়া করে৷
অন্যদিকে, ড্রাইভিংও সম্ভব, যদি মালিক নিয়ন্ত্রণ নিতে চান।এবং যে, খুব, প্রতিযোগিতামূলক বেশী.প্রোগ্রামেবল স্টিয়ারিং, এয়ার স্প্রিংস সহ একটি অভিযোজিত চ্যাসিস, এক্সিলারেটর প্যাডেলের সংবেদনশীলতা এবং পুনরুদ্ধারের শক্তি - এই সমস্ত কিছু একটি বোতামের চাপে পরিবর্তিত হয় এবং নিওকে একটি আরামদায়ক ক্রুজার বা চটকদার পারফরম্যান্স সেলুনে পরিণত করে যা অনেকের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। একটি স্পোর্টস কার শুধুমাত্র বিশুদ্ধ কর্মক্ষমতার ক্ষেত্রে নয়, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রেও।
ছবি
চামড়া এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য বার্নউড দিয়ে আচ্ছাদিত
চামড়ার আসন এবং আরামদায়ক মাথা বিশ্রাম
বৈদ্যুতিক সাকশন ডোর এবং পপ-আউট হ্যান্ডেল
প্যানোরামিক সানরুফ
নিও স্মার্ট চার্জার
| গাড়ির মডেল | NIO ET7 | ||
| 2023 75kWh | 2023 100kWh | 2023 100kWh স্বাক্ষর সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | |||
| প্রস্তুতকারক | নিও | ||
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | ||
| বৈদ্যুতিক মটর | 653hp | ||
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | 530 কিমি | 675 কিমি | |
| চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | কোনোটিই নয় | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 480(653hp) | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 850Nm | ||
| LxWxH(মিমি) | 5101x1987x1509 মিমি | ||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 200 কিমি | ||
| প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | 16.2kWh | 16kWh | |
| শরীর | |||
| হুইলবেস (মিমি) | 3060 | ||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1668 | ||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1672 | ||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2349 | 2379 | |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2900 | ||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | 0.208 | ||
| বৈদ্যুতিক মটর | |||
| মোটর বিবরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 653 HP | ||
| মোটর প্রকার | সামনের স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস রিয়ার এসি/অসিঙ্ক্রোনাস | ||
| মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 480 | ||
| মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 653 | ||
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 850 | ||
| ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 180 | ||
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 350 | ||
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 300 | ||
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 500 | ||
| ড্রাইভ মোটর নম্বর | ডাবল মোটর | ||
| মোটর লেআউট | সামনে + পিছনে | ||
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | |||
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি + লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | |
| ব্যাটারি ব্র্যান্ড | CATL জিয়াংসু | ||
| ব্যাটারি প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | ||
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | কোনোটিই নয় | ||
| দ্রুত চার্জ পোর্ট | |||
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | নিম্ন তাপমাত্রা গরম | ||
| তরল ঠান্ডা | |||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | ডুয়াল মোটর 4WD | ||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | বৈদ্যুতিক 4WD | ||
| সামনে স্থগিতাদেশ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | ||
| চাকা/ব্রেক | |||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| পিছনের টায়ারের আকার | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| গাড়ির মডেল | NIO ET7 | ||
| 2021 75kWh | 2021 100kWh | 2021 100kWh প্রথম সংস্করণ | |
| মৌলিক তথ্য | |||
| প্রস্তুতকারক | নিও | ||
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | ||
| বৈদ্যুতিক মটর | 653hp | ||
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কেএম) | 530 কিমি | 675 কিমি | |
| চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | কোনোটিই নয় | ||
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 480(653hp) | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 850Nm | ||
| LxWxH(মিমি) | 5101x1987x1509 মিমি | ||
| সর্বোচ্চ গতি (KM/H) | 200 কিমি | ||
| প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | 16.2kWh | 16kWh | |
| শরীর | |||
| হুইলবেস (মিমি) | 3060 | ||
| সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1668 | ||
| রিয়ার হুইল বেস (মিমি) | 1672 | ||
| দরজার সংখ্যা (পিসি) | 4 | ||
| আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | ||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2349 | 2379 | |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2900 | ||
| টেনে আনা সহগ (সিডি) | 0.208 | ||
| বৈদ্যুতিক মটর | |||
| মোটর বিবরণ | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 653 HP | ||
| মোটর প্রকার | সামনের স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস রিয়ার এসি/অসিঙ্ক্রোনাস | ||
| মোট মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 480 | ||
| মোটর মোট অশ্বশক্তি (Ps) | 653 | ||
| মোটর মোট টর্ক (Nm) | 850 | ||
| ফ্রন্ট মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 180 | ||
| সামনের মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 350 | ||
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 300 | ||
| রিয়ার মোটর সর্বোচ্চ টর্ক (Nm) | 500 | ||
| ড্রাইভ মোটর নম্বর | ডাবল মোটর | ||
| মোটর লেআউট | সামনে + পিছনে | ||
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | |||
| ব্যাটারির ধরন | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি + লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি | |
| ব্যাটারি ব্র্যান্ড | CATL জিয়াংসু | ||
| ব্যাটারি প্রযুক্তি | কোনোটিই নয় | ||
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| ব্যাটারি চার্জ হইতেছে | কোনোটিই নয় | ||
| দ্রুত চার্জ পোর্ট | |||
| ব্যাটারি তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম | নিম্ন তাপমাত্রা গরম | ||
| তরল ঠান্ডা | |||
| চ্যাসিস/স্টিয়ারিং | |||
| চালানোর ধরণ | ডুয়াল মোটর 4WD | ||
| ফোর-হুইল ড্রাইভের ধরন | বৈদ্যুতিক 4WD | ||
| সামনে স্থগিতাদেশ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| রিয়ার সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | ||
| স্টিয়ারিং টাইপ | বৈদ্যুতিক সহায়তা | ||
| শরীরের গঠন | লোড বিয়ারিং | ||
| চাকা/ব্রেক | |||
| ফ্রন্ট ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | ||
| সামনের টায়ারের সাইজ | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| পিছনের টায়ারের আকার | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
ওয়েইফাং সেঞ্চুরি সার্বভৌম অটোমোবাইল সেলস কোং, লি.অটোমোবাইল ক্ষেত্রে শিল্প নেতা হয়ে উঠুন.প্রধান ব্যবসা লো-এন্ড ব্র্যান্ড থেকে হাই-এন্ড এবং আল্ট্রা-লাক্সারি ব্র্যান্ডের গাড়ি রপ্তানি বিক্রয় পর্যন্ত বিস্তৃত।ব্র্যান্ড-নতুন চীনা গাড়ী রপ্তানি এবং ব্যবহৃত গাড়ী রপ্তানি প্রদান.
